Toekomst van de luchtvaart: Airbus ontwikkelt 's werelds eerste emissievrije vliegtuig
Europese lucht- en ruimtevaartgigant wil de op waterstof aangedreven passagiersvliegtuigen tegen 2035 lanceren
Europese lucht- en ruimtevaartgigant wil de op waterstof aangedreven passagiersvliegtuigen tegen 2035 lanceren
Airbus
Airbus heeft ambitieuze plannen aangekondigd om 's werelds eerste emissievrije commerciële vliegtuig te ontwikkelen.
Met de onthulling van de ontwerpen van de drie ZEROe-conceptvliegtuigen, stelde de Europese ruimtevaartgigant een streefdatum van 2035 vast voor de op waterstof aangedreven carriers om de lucht in te gaan.
Het hi-tech trio van vliegtuigen zijn allemaal waterstofhybriden. Dit betekent dat ze worden aangedreven door gemodificeerde gasturbinemotoren die vloeibare waterstof als brandstof verbranden, zegt Airbus in een verklaring op de website van de multinational.
Tegelijkertijd gebruiken ze ook waterstofbrandstofcellen om elektrische energie op te wekken die de gasturbine aanvult, wat resulteert in een zeer efficiënt hybride-elektrisch voortstuwingssysteem.
Airbus-topman Guillaume Faury zegt dat de ZEROe-concepten een historisch moment markeren voor de commerciële luchtvaartsector BBC rapporten. En het gebruik van waterstof had het potentieel om de klimaatimpact van de luchtvaart aanzienlijk te verminderen, door de CO2-uitstoot te verminderen, voegde hij eraan toe.
De combinatie van de Covid-19 pandemie, klimaatverandering en vliegtuigbrandstof Door prijsstijgingen heeft de luchtvaartsector de afgelopen jaren een turbulente periode doorgemaakt.
Eind juni, na het berekenen van de economische kosten van wat de Financiële tijden beschrijft als deze moeilijke tijd, kondigde Airbus plannen aan om tegen medio 2021 ongeveer 15.000 banen te schrappen, waaronder 1.700 in het VK.
Maar ondanks de vele uitdagingen waarmee de sector wordt geconfronteerd, concentreren de technici van Airbus zich op de ontwikkeling van hun nieuwe, groenere vliegtuig.
Bij de presentatie van de nieuwe ontwerpen zei Glenn Llewellyn, Airbus VP Zero-Emission Aircraft: Nog maar vijf jaar geleden stond waterstofaandrijving niet eens op onze radar als een levensvatbare technologie voor emissiereductie. Tegenwoordig zijn we enthousiast over het ongelooflijke potentieel dat waterstof de luchtvaart biedt op het gebied van ontwrichtende emissiereductie.
.
Ontwikkeling en prototypes
Om de ambitieuze doelstelling voor 2035 te halen, moet Airbus tegen 2025 het ZEROe-vliegtuigprogramma lanceren, zodat de ingenieurs van het bedrijf voldoende tijd hebben om alle vereiste waterstoftechnologieën te ontwikkelen.
In de komende maanden zullen naar verwachting verschillende waterstofdemonstratieprogramma's worden gelanceerd, die waterstofbrandstofcel- en waterstofverbrandingstechnologieën zullen testen. Een prototype van een vliegtuig op ware grootte zal naar verwachting eind 2020 arriveren.
Jean-Brice Dumont, Executive Vice President Engineering van Airbus, zei: De ZEROe wordt het eerste emissievrije commerciële vliegtuig ter wereld. Als ingenieur kan ik niets spannenders bedenken dan dat.
In foto's: ZEROe concept vliegtuig
Turbofan
Twee hybride waterstofturbofanmotoren zorgen voor stuwkracht. Het opslag- en distributiesysteem voor vloeibare waterstof bevindt zich achter het achterste drukschot. De Turbofan is ontworpen om maximaal 200 passagiers te vervoeren en heeft een bereik van meer dan 2.000 mijl.
turboprop
Net als bij het turbofanvliegtuig bevindt het opslag- en distributiesysteem voor vloeibare waterstof van dit concept zich achter het achterste drukschot. Twee hybride waterstofturbopropmotoren, die de zesbladige propellers aandrijven, zorgen echter voor stuwkracht. Het vliegtuig zal 100 passagiers vervoeren en een bereik van meer dan 1.000 mijl hebben.
Blended-Wing Body (BWB)
Deze configuratie heeft een uitzonderlijk breed interieur, wat meerdere opties biedt voor de opslag en distributie van waterstof. In dit voorbeeld zijn de opslagtanks voor vloeibare waterstof onder de vleugels opgeslagen. Net als het Turbofan-vliegtuig zorgen twee hybride waterstofturbofanmotoren voor stuwkracht. De BWB kan tot 200 passagiers vervoeren en heeft een bereik van meer dan 2.000 mijl.
