Jaguar XE 2016: beoordelingen en specificaties
'Geen enkele kan tippen aan de verleidelijke mix van talenten van de baby grote kat', zegt Auto Express
De Jaguar XE is de intrede van het Britse merk op de fel concurrerende markt voor compacte executive sedans en neemt het op tegen het bekende Duitse trio van de BMW 3-Serie, Mercedes-Benz C-Klasse en Audi A4.
Jaguar's babyberline werd vorig jaar geïntroduceerd en tijdens zijn korte tijd op de markt heeft hij zich gevestigd als een serieuze rivaal voor zijn meer gevestigde alternatieven. Auto Express vindt de Jag zeker de moeite van het bekijken waard - het tijdschrift heeft hem twee jaar op rij uitgeroepen tot compacte executive auto van het jaar.
'Andere chique kleine saloons zijn efficiënter, ruimer of beter uitgerust, maar geen enkele kan tippen aan de verleidelijke mix van talenten van de baby grote kat', zegt het tijdschrift.
Dit is waarom de XE zo'n hit is geweest en wat de critici ervan vinden:
Ontwerp
Er is niets onconventioneels aan het uiterlijk van de XE. Hij past perfect in het Jaguar-gamma en heeft een ontwerp dat dicht bij de grotere XF- en XJ-berlines van het bedrijf ligt.
De XE heeft het kenmerkende gezicht van Jaguar: een grote rechthoekige grille geflankeerd door lange, slanke koplampen met een lage neus. Het is een compacte sedan die 'zeer herkenbaar een Jaguar' is, zegt Coach .
De lage, aflopende daklijn geeft de auto een coupéachtig silhouet. Aan de achterkant heeft de XE grote led-achterlichten. Je kunt de XE specificeren om er ingetogen en stijlvol uit te zien, terwijl sportievere stylingopties op de R-Sport- en S-varianten agressief ogende bumpers, spoilers en grotere lichtmetalen velgen omvatten.
Interieur en bruikbaarheid
Binnenin is de cabine van de XE 'eenvoudig en stijlvol', zegt Auto-Express . Het heeft een omhullende fascia die lijkt op die van de XJ, maar over het algemeen is het een eenvoudiger interieur en sommige kunststoffen zijn niet zo hoogwaardig als op de grotere Jaguar-sedan. Alle knoppen en technologie zijn echter redelijk intuïtief te gebruiken, en het is een cabine die 'waarschijnlijk heel goed zal verouderen'. Leer is standaard op alles behalve het basismodel.
Het infotainmentsysteem van de auto is ook uitstekend. De XE wordt geleverd met een 8-inch kleurentouchscreen-interface die in de middenconsole is gemonteerd, met standaard satellietnavigatie. Optioneel kan een groter 10,2 inch-scherm worden gemonteerd, met Apple CarPlay en een wifi-hotspot.
Voorin hebben passagier en bestuurder veel ruimte, maar de XE heeft geen merkbare voordelen ten opzichte van zijn rivalen als het gaat om passagiersruimte achterin. De lage daklijn betekent dat langere volwassenen – vooral degenen die op de middelste stoel moeten zitten, waar de transmissietunnel onderdoor loopt – de XE misschien een beetje krap vinden.
De bagageruimte bedraagt 455 liter en aangezien dit een sedan is, kunnen de achterstoelen niet plat worden geklapt, dus dat is alles wat u krijgt. Grote rivalen zoals de BMW 3-Serie en de Mercedes-Benz C-Klasse hebben beide grotere koffers van 480 liter.
Motoren en prestaties
Het motorengamma van de XE wordt gedomineerd door de nieuwe set Ingenium-motoren van Jaguar Land Rover, hoewel de prestatieversie met supercharger bovenaan het gamma staat.
Het instapmodel met dieselmotor maakt gebruik van een 2,0-liter Ingenium-motor met 161 pk. In combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak is hij in staat om een CO2-uitstoot van minder dan 100 g/km te bereiken, wat betekent dat u op dit model geen wegenbelasting betaalt. Hij levert nog steeds behoorlijke prestaties, met een koppel van 280 Nm vanaf slechts 1750 tpm en een tijd van 0-100 km/u van 8,4 seconden.
De andere diesel is dezelfde 2,0-liter motor maar met iets meer vermogen. Hij krijgt 178 pk en 317 Nm koppel. Auto Express zegt dat het degene is om voor te gaan, omdat het veel sneller aanvoelt en in combinatie met de achttraps automatische versnellingsbak erg soepel is.
Er zijn drie benzinevarianten: twee 2,0-liters en een 3,0-liter V6 met supercharger. Het instapmodel 2,0-liter heeft 197 pk, met daarboven een 237 pk sterke versie. Auto Express zegt dat deze motoren de beste zijn als de bedrijfskosten geen probleem zijn, met meer snelheid op de tap en een soepelere, meer verfijnde ervaring in vergelijking met de diesels.
De 3,0-liter V6 komt rechtstreeks uit de F-Type sportwagen van het bedrijf. Met 335 pk is het met enige marge de snelste auto. Van 0 naar 100 km/u wordt afgehandeld in 5,1 seconden en de topsnelheid wordt geklokt op 255 km/u. Het zal op de een of andere manier wel de duurste auto zijn om te rijden.
Beoordelingen
Autokoper is een fan, noemt de XE 'goed om te rijden, geweldig om naar te kijken en goedkoop om te rijden' en voegt eraan toe dat het een uitstekend alternatief is voor zijn Duitse rivalen als je op zoek bent naar een nieuwe bedrijfswagen.
Wat betreft hoe de XE zich op de weg voelt, Evo zegt dat de Jaguar indruk maakt. Er is 'een soort heerszuchtige 'kom maar op' vastberadenheid om grip te krijgen met gratie', zegt de site, die voelt dat de XE meer in evenwicht is wanneer de schijf 'down and dirty' wordt.
Volgens het tijdschrift is dit de beste compacte executive sedan die je kunt kopen - de XE 'dondert regelrecht naar de top van zijn klasse', zegt hij.
Auto-Express keurt ook het instapmodel Jaguar sedan goed, hij noemt de XE 'mooi, comfortabel, geweldig om te rijden' en met 'een zekere x-factor die de gebruikelijke Duitse verdachten - BMW 3-Serie, Mercedes C-Klasse en Audi A4 - gewoon aandoen 'niet gelijk'.
De passagiersruimte achterin is niet al te indrukwekkend, voegt het toe, maar als totaalpakket is de XE een 'fijn eigendomsperspectief, met efficiënte motoren die hem zeer kosteneffectief maken'. Het tijdschrift beveelt potentiële kopers aan om voor de 178 pk sterke diesel in R-Sport-uitvoering te gaan.
Prijzen
De prijzen voor de XE beginnen bij £ 26.990 voor de auto in de basisversie van SE met de 2,0-liter benzinemotor van 197 pk. Voor de instapdiesel moet je minstens £29.775 betalen, terwijl de 178bhp-versie £30.275 kost.
De krachtigere 237bhp benzinemotor is alleen beschikbaar op R-Sport uitrustingsniveau auto's en begint bij £33.090. De range-topping Jaguar XE S met zijn supercharged 3,0-liter V6 kost een flinke £44.995.
