Flybmi-crash: welke andere luchtvaartmaatschappijen staan in het rood?
Mislukte koerier geeft 'onoverkomelijke' uitdagingen de schuld van Brexit-onzekerheid
Honderden Flybmi-passagiers zijn in het buitenland gestrand nadat hun vluchten waren geannuleerd na de ineenstorting van de luchtvaartmaatschappij.
British Midland Regional, dat opereerde als Flybmi, maakte zaterdag bekend dat het een aanvraag indiende voor administratie. Het bedrijf gaf de schuld aan onoverkomelijke uitdagingen veroorzaakt door de onzekerheid van de Brexit, evenals aan een piek in de brandstof- en koolstofprijzen.
De huidige handels- en toekomstige vooruitzichten zijn ook ernstig aangetast door de onzekerheid die is ontstaan door het Brexit-proces, wat heeft geleid tot ons onvermogen om waardevolle vliegcontracten in Europa binnen te halen en tot gebrek aan vertrouwen in het vermogen van bmi om tussen bestemmingen in Europa te blijven vliegen, aldus het bedrijf. in een verklaring.
Dit is zeker niet de eerste klap voor de Britse luchtvaartsector.
Chartermaatschappij Cello Aviation, die een kleine vloot vanaf Birmingham Airport exploiteerde, stopte met de handel in oktober, een jaar nadat Monarch onder de regering kwam. En vorige maand gaf Flybe toe dat het op de rand van faillissement stond, te midden van aanzienlijke onzekerheden die de Brexit met zich meebracht.
De chief marketing officer van Ryanair, die in het laatste kwartaal € 22 miljoen (£ 19,3 miljoen) verloor, heeft ook gezegd dat een Brexit-achtergrond kan leiden tot een langzamere groei in het VK dan in de EU in het volgende boekjaar, meldt de Financiële tijden .
Maar Alex Brummer, stadsredacteur voor de Dagelijkse mail , stelt dat er een veel bredere malaise is bij luchtvaartmaatschappijen.
De opkomst van een nieuwe generatie kortingsmaatschappijen, die de dominantie van gevestigde no-nonsense spelers zoals easyJet en Ryanair uitdaagt, betekent dat er een enorme overcapaciteit is in de industrie, schrijft hij.
Omdat het aantal stoelen het aantal reizigers overtreft, zijn de prijzen naar beneden geduwd, wat funest is voor de discounters, vervolgt Brummer.
De trans-Atlantische luchtvaartmaatschappij Wizz Air, dat eigendom is van Noorwegen en Hongarije, wordt ook geconfronteerd met verliezen, terwijl touroperator Thomas Cook zijn winstgevende luchtvaartmaatschappij te koop heeft aangeboden.
Dit alles is natuurlijk weinig troost voor de duizenden Flybmi-passagiers die dit weekend in Europa of op Britse luchthavens zijn gestrand door de ondergang van het bedrijf, maar ze zijn het slachtoffer van een industrie in nood, voegt Brummer eraan toe.
