Ferrari 812 GTS 2020: specificaties, prijs en Britse release
Drop-top Superfast brengt hulde aan de 50-jarige 365 GTS4 Daytona Spider
Ferrari
Ferrari heeft officieel zijn nieuwe 812 GTS grand tourer onthuld nadat vorige week foto's van het voertuig online waren gelekt.
De 812 GTS, uitgebracht naast een Spider-versie van de F8 Tributo-supercar, is een drop-topversie van de 812 Superfast-coupé met V12-motor.
Hoewel Ferrari traditioneel de naam Spider gebruikt voor zijn drop-top-modellen, zoals het heeft gedaan met de F8 Tributo, koos het voor het GTS-label voor zijn converteerbare 812 om de 50e verjaardag van de beroemde 365 GTS4 Daytona Spider te markeren, Auto-Express rapporten.
De Daytona Spider was volgens de autonieuwssite de laatste Ferrari-cabriolet met motor voorin die uitgerust was met een V12-motor. Motoronderzoek . Nu, vijf decennia later, is de iconische V12 van het bedrijf opnieuw verkrijgbaar in een cabrioletmodel met dank aan de nieuwe 812 GTS.
Hier is alles wat je moet weten over de Grand Tourer:
Prijs en Britse release
De bestellingen zullen naar verwachting later dit jaar worden geopend, met prijzen vanaf € 356.000 (£ 318.000), Coach rapporten. Dat maakt de 812 GTS £ 57.000 duurder dan de £ 261.000 812 Superfast.
Ontwerp en dakmechanisme
Er is een Ferrari-fan met scherpe ogen voor nodig om het verschil te zien tussen de 812 GTS en de hardtop 812 Superfast.
Wanneer het dak van de 812 GTS omhoog is gebracht, is het meest opvallende verschil te vinden aan de achterkant van het voertuig. Voorbij is de schuin aflopende achterruit van de 812 Superfast, en in plaats daarvan is er een vlak achterdek met een paar stroomlijnkappen achter de bestuurders- en passagiersstoel.
Ook de achterwielkasten zijn opnieuw ontworpen, waardoor het kleine luchtkanaal achter de kleine achterruit is weggelaten, aldus Autocar. Om het verlies van het belangrijkste aerodynamische apparaat te compenseren, is er een extra flap in de diffuser van de auto.
Het dak met meerdere elementen kan in 14 seconden worden ingetrokken bij snelheden tot 45 km/u, voegt het tijdschrift toe. Het mechanisme heeft ook geen invloed op de binnenruimte, wat betekent dat de cabine van de 812 GTS identiek is aan die van de 812 Superfast.
Motor en prestaties
Voor de bestuurder is dezelfde 6,5-liter atmosferische V12-motor die de huidige 812 Superfast-coupé aandrijft. En op dezelfde manier levert de motor in de 812 GTS 789 pk en 529 lb-ft koppel, merkt op: Evo .
Met een piekvermogen van 8.500 tpm, slechts 400 tpm voor de rode lijn van de motor, kunnen bestuurders vanuit stilstand in minder dan drie seconden naar 100 km/u rennen, aldus het automagazine. De topsnelheid ligt op 211mph, wat identiek is aan de hardtopversie.
Wat de twee modellen echter onderscheidt, is dat de 812 GTS is uitgerust met een nieuw roetfilter om te voldoen aan de strenge emissienormen van de EU. Hoewel deze systemen het motorgeluid van een auto kunnen dempen, zegt Evo dat Ferrari de uitlaatgeometrie van de drop-top heeft aangepast om ervoor te zorgen dat hij nog steeds op zijn best klinkt.
