Carillion bezwijkt onder schuldenberg: wie is de schuldige?
Bouwgigant ontving £ 2 miljard aan overheidscontracten ondanks drie winstwaarschuwingen
Carillion heeft alleen al in het VK ongeveer 20.000 mensen in dienst
Het bouwbedrijf Carillion is ingestort onder een schuldenberg van £ 1,5 miljard nadat het er niet in was geslaagd om een reddingsdeal met de regering te bereiken.
Carillion heeft vandaag een verplichte liquidatie aangevraagd, wat vragen oproept over het lot van de firma's 43.000 medewerkers - 20.000 van hen zijn gevestigd in het VK - en wekt veel kritiek op het besluit van de regering om contracten aan Carillion te gunnen, ondanks herhaalde winstwaarschuwingen.
De schaduwminister van Labour, Rebecca Long-Bailey, riep op tot een onderzoek en zei dat er extreme bezorgdheid bestond over de reden waarom de Tories contracten uitvaardigden ter waarde van in totaal 2 miljard pond, zelfs nadat duidelijk werd dat het bedrijf in financiële moeilijkheden verkeerde, Financiële tijden rapporten. Carillion maakte zijn eerste winstwaarschuwing slechts enkele dagen voordat het in juli een contract van £ 1,4 miljard kreeg voor de aanleg van een deel van de HS2-spoorlijn, Politiek zegt.
De teloorgang van het 200 jaar oude bedrijf vormt een grote hoofdpijn voor de regering van Theresa May, die Carillion in dienst heeft genomen om te werken aan 450 projecten, waaronder de bouw en het onderhoud van ziekenhuizen, gevangenissen, defensieterreinen en de nieuwe supersnelle spoorlijn van het land, zegt Reuters .
De implosie van Carillion werd toegeschreven aan contractvertragingen en een inzinking in nieuwe zaken waardoor de bouwgigant worstelde met een enorme schuldenberg, meldt de bewaker .
Volgens de FT heeft de in Wolverhampton gevestigde bouwgigant meer dan 900 miljoen pond aan schulden en een pensioentekort van 587 miljoen pond. Sky News zegt dat de schulden kunnen oplopen tot £ 2 miljard, en stelt het pensioenfondstekort op £ 900 miljoen, wat leidt tot vragen over mogelijk wanbeheer van bedrijven.
In de tussentijd, De tijden zegt dat de positie van Chris Grayling als minister van Transport moet worden herzien: hij is opgevangen door Stagecoach, Virgin en nu Carillion, zegt de krant. Theresa May moet overwegen of het tijd is dat deze transportsecretaris het station verlaat.
Maar terwijl ministers eindverantwoordelijk zijn, zegt: HuffPost ’s Paul Waugh, is het gebrek aan expertise van het ambtenarenapparaat in het omgaan met particuliere aannemers herhaaldelijk door sommige critici aan de orde gesteld.
