Audi RS e-tron 2022: elektrische R8 om Rimac-batterijtechnologie te gebruiken
Insiders van het bedrijf zeggen dat er aan een EV-supercar wordt gewerkt. Dit is wat we weten...
De volledig elektrische PB18 e-tron concept onthuld door Audi in 2018
AUDI AG
Audi's opvolger van zijn populaire R8 zal de V10-motor van de supercar inruilen voor een batterij-elektromotorsysteem dat is ontworpen in samenwerking met EV-fabrikant Rimac, zo is naar voren gekomen.
Volgens Auto magazine is de Duitse autofabrikant van plan een beroep te doen op Rimac, het Kroatische EV-bedrijf achter de 1.900 pk sterke C Two hypercar, om een groot deel van het ontwikkelingswerk voor de geruchten RS e-tron supercar op zich te nemen.
Audi is van plan om Rimac de viermotorige aandrijflijn en snellaadbatterijen van de RS e-tron te laten leveren, beweert het tijdschrift. Het Duitse bedrijf zou ondertussen de rest van de assemblage van de auto afhandelen in de Bollinger Hofe-fabriek in de buurt van Heilbronn, Duitsland.
Hoewel het bedrijf een samenwerking met Rimac nog niet heeft bevestigd, komt het gerucht overeen met de bestaande partnerschappen van Rimac met andere autofabrikanten. Het Kroatische bedrijf is al een bondgenoot van Porsche en zou in gesprek zijn met Lamborghini, die beide eigendom zijn van Audi's moederbedrijf Volkswagen, voegt het tijdschrift toe.
Er is echter nog een lange weg te gaan voordat de auto de showrooms bereikt. De RS e-tron, voorheen bekend als de e-tron GTR, komt pas in 2022 aan, dus er is genoeg tijd om een V10-model op te halen voordat ze met pensioen gaan.
In de tussentijd zijn hier de laatste geruchten en onbevestigde berichten over de opvolger van de R8:
Publicatiedatum
De RS e-tron wordt naar verwachting in 2022 onthuld. Het is echter nog niet bekend of de elektrische supercar in conceptvorm zal verschijnen, of dat dan de productiemodellen in de showrooms verschijnen.
Prijs
Het is op dit moment moeilijk te zeggen, aangezien de auto pas over een aantal jaren zal aankomen.
De huidige R8 kost ongeveer £ 130.000 en is daarmee een van de goedkoopste supercars op de markt. Maar als de RS e-tron wordt geleverd met geavanceerde technologie die niet beschikbaar is op een ander voertuig, kan dit aanzienlijk meer kosten.
Ontwerp
Hoewel details over de RS e-tron dun zijn, heeft Audi onlangs een aantal conceptauto's uitgebracht die ons aanwijzingen geven over hoe de EV-supercar eruit kan zien.
Het PB18 e-tron-concept werd bijvoorbeeld beschouwd als een eerste blik op hoe de opvolger van de R8 eruit zou kunnen zien toen hij vorig jaar verscheen op het Pebble Beach Concours d'Elegance in Californië, Coach rapporten.
Het concept kenmerkte zich door een centrale rijpositie en radicale aerodynamica die dienen om de stabiliteit bij hoge snelheden te verbeteren. Het voertuig had ook een stationair ontwerp en gloeiende Audi Sport-logo's aan de onderkant van de deuren.
Prestaties en bereik
Audi-insiders vertelden Car dat de e-tron RS zal worden gebouwd op het J1-productieplatform van Porsche, dezelfde architectuur die ten grondslag ligt aan de nieuwe elektrische auto Taycan.
Het platform stelt Audi in staat om een 95 kWh solid-state batterij te installeren, die compacter is dan de lithium-ionbatterijen die in de meeste van de huidige EV's worden aangetroffen. De bronnen zeggen dat de accu's worden aangesloten op vier elektromotoren, die een totaal vermogen van ongeveer 650 pk produceren.
Een bereik van 300 mijl wordt ook aangeprezen, net als draadloos opladen, zegt Motor1 .
Maar de e-tron RS staat nog in de kinderschoenen, dus deze specificaties kunnen later in de ontwikkeling van de auto veranderen.
