Audi Q7 2016: beoordelingen, prijzen en specificaties
Alles wat u moet weten over de grootste SUV van Audi
De Audi Q7 is de grote SUV van het Duitse merk en staat aan de top van zijn vier-model sterke Q-reeks van 4x4's en cross-overs. Een premium SUV met zeven zitplaatsen, het alternatief van het bedrijf voor de Volvo XC-90, Range Rover, Porsche Cayenne en Mercedes-Benz GL-Klasse.
Audi verkoopt de Q7 nu al meer dan tien jaar en heeft twee modellen doorlopen. Deze laatste versie werd vorig jaar gelanceerd en introduceert een doelgerichte nieuwe look naast een opgefrist interieur en hybride technologie.
Hier zijn alle details over Audi's grootste SUV, en hoe hij weegt bij de critici:
Ontwerp
De nieuwe Q7 is een veel knappere auto dan de eerste poging van Audi. Het model van de eerste generatie werd door sommigen bekritiseerd vanwege 'zijn enorme omvang en aanmatigende styling', maar de nieuwste versie heeft een aantal van deze fouten verholpen, zegt Autokoper.
Het maakt gebruik van scherpere lijnen, waarbij de nadruk wordt gelegd op de opvallende, hoekige grille aan de voorkant, die standaard wordt geflankeerd door LED-koplampen op de S-line-modellen . De Q7 is een grote auto, maar hij maakt gebruik van een aflopende daklijn om minder omvangrijk en een beetje sportiever te lijken, geholpen door de opgepompte wielkasten.
Binnen
De cabine is een van de troeven van de Q7. De nieuwste modellen van Audi bouwen een standvastige reputatie op voor interieurkwaliteit, en de grootste SUV van het bedrijf is daarop geen uitzondering.
Het interieur van de Q7 'vertegenwoordigt het toppunt van Audi-interieurdesign', zegt de Dagelijks telegram. Hij maakt gebruik van Audi's horizontale dashboardstijl en is 'prachtig geconstrueerd' met hoogwaardige materialen. Het belangrijkste infotainmentscherm glijdt uit de bovenkant van het dashboard en wordt bediend via de veelheid aan knoppen en touchpads onder de middenconsole.
Het kan ook worden aangevuld met Audi's virtuele cockpitsysteem, dat de instrumenten vervangt door een 12,3-inch display, zodat alle instellingen van de auto en het navigatiesysteem recht voor de bestuurder worden geplaatst.
The Telegraph scoort de Q7 negen op tien voor comfort en noemt hem 'ongelooflijk soepel en stil'. De ruimte in de cabine is uitstekend, net als het zicht. De Q7 is een zevenzitter en de derde zitrij in de bagageruimte biedt voldoende ruimte voor twee volwassenen 'in redelijk comfort'.
praktisch
De grote Audi biedt indrukwekkende functionaliteit, zelfs met alle zeven stoelen op hun plaats. Er is 295 liter bagageruimte met alle drie de rijen stoelen omhoog – ongeveer evenveel laadruimte als in een gezinssupermini zoals de Ford Fiesta.
Door de derde zitrij plat neer te klappen, opent zich een enorme koffer van 770 liter. Laat ook de tweede rij zakken en deze wordt uitgebreid tot 1.955 liter – ongeveer 100 meer dan in de Volvo XC-90. Alle achterstoelen kunnen afzonderlijk worden neergeklapt, dus er is veel flexibiliteit als u bagageruimte wilt inruilen voor stoelen.
De kofferopening is groot en vierkant en zit 46 mm lager dan bij de vorige generatie Q7, dus het laden van grote en onhandige voorwerpen zou niet al te veel moeite moeten zijn. Bij het hybride model is de bagageruimte iets kleiner door de accu's onder de vloer.
motoren
Er zijn vier motoren om uit te kiezen – drie van hen diesel en de andere een diesel plug-in hybride.
Het instapmodel wordt aangedreven door een 215 pk sterke 3,0-liter zescilinder. Met een tijd van 0-100 km/u van 7,3 seconden zou je geen probleem moeten hebben om tempo te maken in de goedkoopste Q7, maar Autokoper zegt dat het een beetje gespannen kan aanvoelen op snelheid, en het is niet de meest verfijnde dieselmotor als het hard wordt geduwd. Audi beweert dat je 48,7 mpg krijgt, met een CO2-uitstoot van 150 g/km.
Boven de 215bhp versie zit een sprightier 268bhp 3.0-liter TDI. Het is een snellere auto en door het extra vermogen hoeft hij minder hard te werken als hij wordt geduwd. Audi's beweerde MPG-cijfer van 47,9 mpg plaatst het niet te ver achter de instapauto in termen van brandstofverbruik, maar het CO2-cijfer van 153 g/km betekent dat u wat meer wegenbelasting betaalt.
Het zal geen verrassing zijn dat de meest efficiënte auto in het assortiment de Q7 e-tron plug-in hybride is. Het heeft dezelfde 3,0-liter diesel, verdrongen door elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van 368 pk. Audi schat het op 156,9 mpg en de 42 g/km CO2-score betekent dat je geen wegenbelasting of congestieheffing hoeft te betalen. Het MPG-cijfer is een beetje onrealistisch, maar CarBuyer zegt dat 70 mpg in reële omstandigheden redelijk is.
De topklasse SQ7 is het snelste model en gebruikt een 4,0-liter V8-twinturbo die goed is voor 429 pk. De acceleratie van 0-100 km/u gaat in 4,9 seconden, en 'accelereren is in elke versnelling woest', zegt CarBuyer. Het is echter de duurste om met een marge te rijden – Audi zegt dat het 39,2 mpg zal teruggeven, en het CO2-cijfer van 195 g/km betekent dat je elk jaar £ 270 aan wegenbelasting betaalt.
Prijzen
De Q7 begint vanaf £48,455 en voor die prijs krijg je de 215bhp 3.0-liter TDI in SE-trim. De iets krachtigere 3,0-liter diesel kost £ 51.045.
Als u de zaken opvoert naar de S-line-trim, krijgt u standaard meer uitrusting, en de auto van 215 pk is verkrijgbaar vanaf £ 51.950 in deze gedaante.
De hybride Q7 e-tron is alleen verkrijgbaar vanaf één prijsklasse en kost u minimaal £ 64.950, terwijl het bereik met de V8-aangedreven SQ7 £ 70.970 kost, wat de goedkoopste Range Rover met ongeveer £ 5.000 onderbieedt.
Beoordelingen
Auto-Express geeft de Q7 vier van de vijf sterren en beveelt de 268bhp 3.0-liter in S-line-trim aan, geprijsd vanaf £ 54.540.
Het tijdschrift wijst erop dat Audi erin is geslaagd om maar liefst 325 kg minder te wegen dan het leeggewicht van de nieuwe auto in vergelijking met de oude. Als gevolg hiervan is het goedkoper om te rijden en beter om te rijden.
'Dit is een 4x4 waarmee je ongelooflijk snel kunt rijden', en hoewel hij niet kan tippen aan een Range Rover off-road, is het Quattro-systeem van de auto 'meer dan in staat om de auto door een modderig veld of een gladde baan te slepen'.
In zijn vijfsterrenrecensie van Audi's grote SUV, Welke auto? zegt dat de Q7 'een gezonde dosis luxe levert' en een uiterst praktische keuze is.
Het luxueuze interieur van de auto scoort hoog en hoewel het niet de meest opwindende SUV is om in te rijden, is het wel een van de meest comfortabele en verfijnde op de markt.
