Zelfrijdende auto's: wat betekenen de verschillende autonomieniveaus?
De opkomst van zelfrijdende auto's zal onze wegen radicaal veranderen door voertuigen 'zelf beslissingen te laten nemen'
Bill Pugliano/Getty Images
Voertuigen zonder bestuurder worden steeds prominenter in het nieuws, waarbij veel autofabrikanten platforms ontwikkelen die binnenkort voor het publiek beschikbaar zullen zijn.
Maar er is al een reeks voertuigen te koop met systemen zonder bestuurder die gedeeltelijk geautomatiseerd zijn. Sommige van deze bieden assistentie, zoals het wisselen van rijstrook zonder bestuurder en autonoom noodremmen.
Om te verduidelijken hoe autonoom een zelfrijdende auto is, heeft de Society of Automotive Engineering (SAE) in de VS een hiërarchie met vijf niveaus ontwikkeld die systemen zonder bestuurder categoriseert op basis van hoe afhankelijk ze zijn van menselijke interactie.
Hier zijn de vijf niveaus van autonomie en hoe ze worden toegepast op de auto-industrie:
Niveau 1
Het eerste niveau van autonomie betekent dat de bestuurder de hele tijd de controle over de auto behoudt, zegt TechRepublic , maar functies als sturen en accelereren kunnen door het voertuig worden bediend.
Autonome systemen van niveau 1 zijn al enkele jaren beschikbaar op productieauto's, omdat functies zoals zelfparkeren en rijstrookassistentie worden beschouwd als basisfuncties zonder bestuurder.
Level 2
Auto's zonder bestuurder waarbij de inzittenden op hun omgeving moeten letten en bereid moeten zijn om 'de controle over het voertuig in specifieke situaties over te nemen', worden geclassificeerd als systemen van niveau 2, zegtAutoExpress.
Door functies 'van ten minste twee stukjes technologie' te combineren, zoals stuur- of pedaalinputs, nemen deze auto's de controle over van de bestuurder.
Tesla's automatische piloot is geclassificeerd als niveau 2 omdat het automatisch kan remmen en sturen. De bestuurder moet echter zijn handen aan het stuur houden voor het geval hij de controle terug wil krijgen.
Niveau 3
Een autonoom systeem van niveau 3 is in staat om 'de rijomgeving om hen heen' te monitoren, meldtBedrade, waardoor voertuigen 'zelf beslissingen kunnen nemen'.
Deze auto's 'zullen in staat zijn om een langzamer rijdend voertuig voor zich te zien voordat ze de beslissing nemen om in te halen' zonder dat er een bestuurder nodig is.
Audi's nieuwe A8 De sedan zal naar verwachting de eerste productieauto zijn die autonomie van niveau 3 biedt, waardoor hij in bepaalde situaties zelf kan rijden met snelheden tot 60 km/u. Het gaat later dit jaar in de verkoop en krijgt meer functies zonder stuurprogramma's via updates via de ether.
Niveau 4
Auto's met boordcomputers die taken als aanwijzen, remmen en sturen tegelijkertijd aankunnen, worden geclassificeerd als systemen van niveau 4, zegt Business insider .
Een auto van niveau 4 is 'officieel bestuurderloos in bepaalde omgevingen' en 'kan veilig zelfstandig rijden, zelfs als een bestuurder ervoor kiest om niet in te grijpen wanneer daarom wordt gevraagd'.
BMW zegt dat het iNext auto zonder bestuurder , die op weg is om in 2021 in productie te gaan, zal elementen van Level 4-systemen bevatten, hoewel details van deze functies nog moeten worden onthuld.
Niveau 5
Een autonome auto van niveau 5 in de hiërarchie van de SAE heeft helemaal geen bestuurder nodig, zegt Wired. Auto's met deze systemen 'hebben geen pedalen, stuurwielen of bedieningselementen nodig om de leiding te nemen'.
Het submerk van Google Waymo ontwikkelt momenteel een zelfrijdende auto van niveau 5. Het bedrijf bood onlangs testritten aan aan een select aantal leden van het publiek in de VS.
