Waarom zijn treintarieven in het VK zo duur?
Protesten op treinstations terwijl woede groeit over 'schandalige' tariefstijging van 3,1%
Getty Images
Nieuwe verhogingen van de treintarieven die vandaag van kracht worden, zijn door actievoerders beschreven als een schop in de portemonnee.
De prijzen van treinkaartjes in Engeland en Wales stijgen met gemiddeld 3,1%, terwijl de tarieven in Schotland met bijna 3% stijgen. Door de stijgingen is de prijs van sommige jaarkaarten vanmorgen met meer dan £ 200 gestegen.
De wandelingen komen ondanks maanden van verstoring, waardoor vertragingen over het netwerk zijn gestegen tot het hoogste niveau in 13 jaar.
De tijden wijst erop dat de tarieven sinds 2010 met 36% zijn gestegen - 2,6 keer meer dan de stijging van het gemiddelde inkomen.
Labour-leider Jeremy Corbyn . sluit zich aan bij demonstranten buiten King's Cross station in Londen gebrandmerkt het treintarief verhoogt een schande.
Mick Cash, de algemeen secretaris van de vakbond voor spoorwegen, maritiem en transport, zei dat tariefbetalers worden gehavend door de giftige combinatie van grof wanbeheer en winstbejag.
Campagnegroep Railfuture beschreef de prijsstijgingen als een nieuwe schop in de portemonnee, terwijl RMT nationaal president Michelle Rodgers dat is genoteerd dat ze een rampzalig jaar volgen voor treinreizigers.
De minister van Transport, Chris Grayling, gaf de vakbonden echter de schuld van de vertragingen en zei dat de regering een recordinvestering in het spoorvervoer had gedaan.
De spoorwegindustrie dringt erop aan dat 98 pence van elk pond dat aan tickets wordt uitgegeven, terug in het netwerk wordt geïnvesteerd.
De CEO van Rail Delivery Group, Paul Plummer, heeft stijgende tarieven verdedigd door te zeggen: Geld uit tarieven ondersteunt de verbeteringen aan het spoor die passagiers willen en die uiteindelijk de economie in het algemeen een boost geven.
Dat betekent meer zitplaatsen, extra services en betere verbindingen door het hele land.
Een rapport in opdracht van Vouchercloud onthulde dat Britten 54 pence per mijl betalen om het spoorwegnet te gebruiken, waardoor het het op een na duurste land in Europa is voor treinreizen, na Noorwegen.
Privatisering heeft een grote rol gespeeld in de hoge tarieven. Yahoo! Nieuws meldt dat sinds de privatisering van British Rail - die plaatsvond tussen 1994 en 1997 - de ticketprijzen met 22% zijn gestegen, met inloopprijzen op sommige routes met maar liefst 245% in 2016.
Critici beweren dat een onevenwichtige verdeling van overheidssubsidies ook de prestaties op het netwerk heeft geschaad.
NAAR studie door denktank IPPR North ontdekte dat meer dan de helft van de totale uitgaven van het VK aan transportnetwerken in Londen wordt geïnvesteerd. In de Engelse hoofdstad wordt naar schatting £ 1.943 per persoon uitgegeven aan lopende of geplande projecten, vergeleken met slechts £ 427 in het noorden.
