Volkswagen Golf Mk8 2020 reviews: critici prijzen 'revolutionaire' nieuwe hatchback
Model van de achtste generatie zit boordevol technologie, zowel in het interieur als onder de motorkap
Critici hebben hun oordeel uitgesproken over Volkswagen's achtste generatie Golf na de officiële onthulling van de hatchback vorige maand.
De lancering van de Golf Mk8 werd voorafgegaan door maandenlange lekken over het nieuwe model, dat een groot aantal nieuwe hi-tech rijmodi en een vernieuwde cabine met Amazon's Alexa AI-systeem introduceert.
Het motorenaanbod is ook herzien, waarbij alle modellen nu een vorm van elektrificatie bieden.
Verwacht echter geen volledig elektrische versie - de eerste massaproductie-EV van de Duitse autofabrikant, de ID.3, zal naar verwachting de plaats innemen van de huidige e-Golf EV.
Maar hoewel de ID.3 de volgende generatie Volkswagen vertegenwoordigt, zal hij op middellange termijn waarschijnlijk in de verkoop vallen door de nieuwe Golf, zegt Coach .
Hier zijn alle details over de gloednieuwe hatchback van VW en wat de recensenten erover te zeggen hebben:
Beoordelingen
Hoewel de nieuwe Golf eind oktober werd onthuld, is er tot nu toe slechts een select gezelschap achter het stuur gekropen.
Coach 's Greg Kable zegt dat de achtste generatie hatchback zijn voorganger op een aantal belangrijke gebieden beter doet, met een hi-tech interieur dat een designrevolutie betekent in vergelijking met de relatief conservatieve cabines van oudere modellen.
VW's aandacht voor detail geeft de nieuwe Golf een onmiddellijk gevoel van diepgewortelde integriteit vanaf de allereerste kilometer, voegt hij eraan toe. De verbeterde prestaties en verfijning van de hybride aandrijflijn, samen met de inherente volwassenheid van het model, maken de hatchback tot een zeer bevredigende auto om op zowat elke weg en in elke omgeving te rijden, vervolgt Kable.
Auto-Express is het ermee eens dat de Golf geavanceerder is dan zijn voorgangers, maar zegt dat de nieuwe indeling van het interieur misschien even wennen is, met merkbaar minder knoppen en een groot aantal manieren om je commando's aan de verschillende systemen van de auto te geven.
Het tijdschrift merkt ook op dat, hoewel windgeruis goed wordt onderdrukt, het gebrul van de banden een constante metgezel is, en zegt dat de motor ook boven de 4.000 tpm te horen is. We zouden het zelfs omschrijven als een beetje ruw.
Dat gezegd hebbende, het nieuwe hybridesysteem voelt heel netjes geïntegreerd aan en de auto presteert nog steeds goed op bochtige wegen.
Verwacht dat er in de komende weken meer beoordelingen zullen verschijnen.
Prijs en Britse release
De volgende generatie Golf zal naar verwachting volgend jaar in de showrooms verschijnen, met prijzen die beginnen boven het label van £ 20.000 van het uitgaande model, volgens Auto tijdschrift.
Design en interieurtechniek
Hoewel spionagefoto's van het pre-productiemodel suggereerden dat de nieuwe Golf in omvang was gegroeid, beweert Autocar dat de afmetingen van de achtste generatie hatchback grotendeels ongewijzigd zijn gebleven ten opzichte van zijn voorganger. De lengte van de hatchback meet 4.284 mm, terwijl de hoogte en breedte respectievelijk 1.456 mm en 1.789 mm zijn.
Het tijdschrift beschrijft de styling van de auto als evolutionair en zegt dat het ontwerp de fans van de hatchback duidelijk bekend zal zijn. De voorkant krijgt een nieuw koplampontwerp, terwijl het zijprofiel van de auto een voorgevormde C-stijl heeft, het gedeelte tussen de achterdeuren en de kofferbak, om hem meer uitstraling aan de achterkant te geven.
Aan de binnenkant is er een gereviseerd cabineontwerp dat boordevol technologie zit. Het dashboard is bijvoorbeeld volledig opnieuw ontworpen, waarbij de meeste fysieke knoppen zijn vervangen door een infotainmentpaneel met touchscreen en een digitaal instrumentenpaneel, notities Autokoper .
Er is ook ultramoderne connectiviteit, voegt de recensiesite toe, inclusief de Alexa-stemassistent van Amazon en een online radio. Car2X is ook beschikbaar, een systeem waarmee de auto automatisch met anderen kan communiceren om bestuurders te waarschuwen voor gevaren zoals defecte voertuigen of files.
Motoren en prestaties
Bij de lancering zal het assortiment een instapmodel 1,0-liter benzinemotor bevatten die 109 pk produceert, evenals 1.5-liter turbobenzinemotoren die beschikbaar zijn in 129 pk of 148 pk, zegt hij. Welke auto? Alle drie de varianten kunnen worden uitgerust met mild-hybride technologie, die een batterij oplaadt tijdens het remmen om de prestaties en het brandstofverbruik te verbeteren.
Degenen die veel kilometers maken, willen misschien ook de diesels van 114 pk en 148 pk overwegen, adviseert de site met autorecensies. Maar het schoonste en meest zuinige model is de GTE plug-in hybride, die wordt geleverd met een 1,4-liter motor en een batterij-elektromotor die 35 mijl emissievrij autorijden levert.
Het zal ook snel zijn, aangezien het vermogen van 242 pk van de GTE overeenkomt met dat van de uitgaande, niet-hybride Golf GTI Performance, zegt Auto-Express .
Kopers na nog meer vermogen zullen moeten wachten op de opgevoerde GTI en R modellen, waarbij de laatste is ingesteld om de output van 296 pk van het huidige model te verhogen, gaat het automagazine verder. Insiders van het bedrijf beweren dat deze hybride systemen kunnen gebruiken om de acceleratie te verbeteren.
