Volkswagen ID.3 elektrisch 2020: afbeeldingen, specificaties, batterijbereik, prijzen en Britse release
Elektrische auto van golfformaat wordt de eerste van vele EV's onder de groene druk van $ 50 miljard van VW
Volkswagen
De Frankfurt Motor Show van dit jaar had geen gebrek aan grote auto-aankondigingen, maar Volkswagen's onthulling van zijn eerste in massaproductie geproduceerde EV - de ID.3 - was misschien wel de grootste van allemaal.
Door critici geprezen als de belangrijkste auto van VW sinds de Golf, die in 1974 arriveerde en onlangs is vernieuwd voor 2020, is de ID.3 een gezinshatchback die belooft emissievrij autorijden te bieden aan de dagelijkse autokoper.
De ID.3 is de eerste auto die arriveert onder de vijfjarige gok van de Duitse autofabrikant van $ 50 miljard (£ 40,4 miljard) op elektrische voertuigen, zegt Forbes . De investering zal de komende jaren meerdere EV's opleveren, zowel voor het eigen productassortiment als voor bedrijven die eigendom zijn van de VW-groep, zoals Audi en Porsche.
Dus, wat heeft VW's eerste poging tot een massaproductie-EV te bieden?
Prijs en release
Bij de lancering is het enige model dat wordt aangeboden de limited-run ID.3 1st Edition, die wordt geleverd met dezelfde 58 kWh-batterij als het middenklassemodel, zegt Coach .
Bestellingen voor ID.3's op instapniveau, middenklasse en topspecificaties zullen volgend jaar worden geopend, zegt het automagazine, met leveringen die in de herfst van start gaan.
De prijzen voor auto's met basisspecificaties beginnen bij ongeveer £ 27.500, voordat de £ 3.500 overheidssubsidie die aan EV-kopers wordt toegekend, wordt toegepast, voegt het tijdschrift toe. Het is nog niet bekend hoeveel de midden- en topspecificaties gaan kosten.
Ontwerp
Op het eerste gezicht lijkt de ID.3 bijna identiek aan het ID-concept van het bedrijf dat voor het eerst verscheen op de Autosalon van Parijs in 2016.
Het productiemodel heeft bijvoorbeeld de korte motorkap van het concept, de dunne ledkoplampen en het verlichte VW-embleem. Hij heeft ook de lange wielbasis van het concept behouden, evenals zijn futuristische vijfspaaks wielen en glanzend zwarte kofferklep.
Hoewel zijn proporties lijken op VW's compacte Up! stadsauto, de ID.3 is eigenlijk dichter bij de Golf in grootte. Volgens Auto-Express , de EV is slechts 3 mm langer en 19 mm breder dan de vorige Golf, terwijl de wielbasis 145 mm langer is.
De daklijn van de ID.3 is echter ongeveer 70 mm hoger dan zijn broer met verbrandingsmotor, wat suggereert dat de batterij-installatie heeft geleid tot een iets dikkere vloer, beweert het tijdschrift.
Binnen
Schoon, eenvoudig en overzichtelijk zijn de berichten die het interieur van de ID.3 afgeeft, notities Auto tijdschrift. Het dashboard van de hatchback is vrij van rommel en er zijn opbergvakken in overvloed in de grote middenconsole.
De meeste bedieningselementen van de auto worden bediend via het 10-inch touchscreen-display op het dashboard of via de verschillende knoppen op het stuur, voegt het tijdschrift toe. Er is ook een assistent aan boord die reageert op spraakopdrachten wanneer chauffeurs hallo ID zeggen.
In overeenstemming met de digitale uitstraling van de auto heeft VW de afspeel- en pauzepictogrammen op de pedalen van het ID.3-concept naar het productiemodel overgedragen.
Batterijbereik en prestaties
Kies voor een ID.3 op instapniveau en u krijgt een batterij van 45 kWh met een bereik van maximaal 205 mijl op een enkele lading, terwijl modellen uit het middensegment - die Welke auto? verwacht het meest populair te zijn – hebben een 58kWh-batterij met een capaciteit van 261 mijl.
Top-spec-modellen worden geleverd met een 77 kWh-batterijpakket dat 342 mijl oplevert, zegt de reviewsite. Het is vermeldenswaard dat alle bereiken worden gemeten door het WLTP-systeem (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), de meest recente en meest nauwkeurige manier om het batterijbereik te registreren.
