Rijden in de EU na Brexit: de wetten die u moet kennen
In lidstaten kunnen speciale vergunningen en verzekeringen vereist zijn om achter het stuur te kruipen
Krantenpers
Onzekerheidsregels in de Brexit-onderhandelingen, maar het vertrek van het VK uit de EU zal waarschijnlijk leiden tot wijzigingen in de regels voor Britten die op het continent rijden.
Op dit moment hoeven Britse burgers alleen een rijexamen in Groot-Brittannië te halen om achter het stuur te mogen kruipen in EU-landen en in de Europese Economische Ruimte (EER).
Maar als het VK en de EU er niet in slagen om een terugtrekkingsovereenkomst te bereiken voordat Groot-Brittannië het blok verlaat, dat is verlengd tot 31 oktober, kunnen automobilisten worden verplicht hun rijbewijs te wijzigen of een specifieke vergunning te kopen om in die landen te rijden.
Hier is alles wat u moet weten over autorijden in Europa na de Brexit:
Kun je je VK-licentie omwisselen voor een EU-versie?
Ja. Britse expats die binnen de EU wonen, kunnen momenteel hun rijbewijs omwisselen voor een rijbewijs in hun land van verblijf.
In januari drong het Department for Transport (DfT) er bij Britse burgers die in andere EU-landen wonen op aan om hun rijbewijs zo snel mogelijk in te wisselen.
De toegenomen vraag kan leiden tot langere verwerkingstijden en vertragingen bij het inwisselen van rijbewijzen dichter bij de Brexit-deadline in oktober, aldus de DfT.
Opmerkelijke uitzonderingen zijn Frankrijk en Spanje, waar Britten ofwel een internationaal rijbewijs moeten kopen - dat 12 maanden duurt - of een rijexamen moeten afleggen in hun respectievelijke provincie, zegt Auto-Express .
Kun je zowel een VK- als een EU-rijbewijs hebben?
Nee. Chauffeurs mogen slechts één EU-rijbewijs tegelijk gebruiken, daarom zouden Britten die op het vasteland wonen, ofwel hun rijbewijs moeten inwisselen of een test moeten afleggen om een nieuw rijbewijs te verkrijgen, de BBC zegt.
Heeft u een nieuw rijbewijs nodig om te rijden tijdens een bezoek aan EU-landen?
Nee, maar het kan zijn dat bestuurders in plaats daarvan een internationaal rijbewijs moeten kopen.
Op dit moment zijn er over de hele wereld drie verschillende soorten rijbewijzen beschikbaar, gerelateerd aan rijconventies die in 1926, 1949 en 1968 door verschillende landen zijn ondertekend.
In het geval van een no-deal Brexit zouden Britse chauffeurs een van deze vergunningen zonder recept moeten kopen op een postkantoor, voor £ 5,50 voor een periode van 12 maanden.
De meeste EU-landen hebben het verdrag van 1968 geratificeerd, maar om in Spanje, Cybrus, Malta en IJsland te mogen rijden, zou een vergunning uit 1949 nodig zijn. de bewaker .
Heb je GB-stickers nodig?
Mogelijk. Volgens Autokoper , betekent regelwijzigingen na Brexit dat bestuurders mogelijk een GB-sticker op de achterkant van hun auto moeten aanbrengen wanneer ze de EU binnenkomen. Dit geldt zelfs als de kentekenplaat van uw voertuig een blauw EU-logo heeft, wat momenteel alles is wat nodig is om op het vasteland te reizen.
Hoe zit het met verzekeringen?
Volgens Meter , zou een no-deal Brexit kunnen betekenen dat chauffeurs een groene kaart moeten krijgen, die van toepassing is op zowel EU- als EER-staten, om hun internationale rijbewijs te vergezellen.
Groene kaarten kunnen worden gekocht bij uw verzekeringsmaatschappij en gelden voor de auto die u naar het buitenland wilt meenemen. Het kan zijn dat u een aparte groene kaart moet kopen als u van plan bent ook een aanhanger mee te nemen.
Wat gebeurt er als u een ongeval krijgt in het buitenland?
De regering heeft bestuurders gewaarschuwd dat als ze een verkeersongeval krijgen in een EU-land, ze geen claim kunnen indienen met betrekking tot dat incident bij een in het VK gevestigde verzekeringsmaatschappij, volgens de RAC .
Bestuurders kunnen in plaats daarvan worden verplicht om de claim in te dienen tegen de bestuurder of de verzekeraar van het voertuig in het land waar het ongeval plaatsvond, zegt de wegenwachtdienst. Als een ongeval wordt veroorzaakt door een onverzekerde bestuurder in een EU- of EER-land, ontvangt de inwoner van het VK mogelijk geen vergoeding als er geen EU Exit-deal is. Dit kan echter van land tot land verschillen.
