BMW M2 CS 2020: officiële afbeeldingen, specificaties, prijzen en Britse release
Duitse autofabrikant neemt afscheid van zijn sportcoupé met een op het circuit gericht prestatiemodel
BMW heeft bevestigd dat het zijn M2-prestatiecoupé in stijl presenteert met een nieuwe, hardcore CS-editie.
De op de 2-serie gebaseerde M2, die oorspronkelijk in 2015 werd gelanceerd, is uitgerust met een van de M3 afgeleide zescilindermotor en een groot aantal prestatie-upgrades in limited edition CS-vorm, waardoor het een van de meest op de bestuurder gerichte auto's zou moeten zijn. in het arsenaal van het bedrijf.
Er gaan al lang geruchten over een CS-versie van de M2 en al meer dan een jaar circuleren op het internet afbeeldingen van prototypes in camouflagepak die over het circuit van de Nürburgring in Duitsland circuleren.
Autosite in de VS Jalopnik plaatste vervolgens gisteren afbeeldingen en specificaties van de prestatieauto, waarbij de meeste bronnen beweerden dat de details eerder waren gepost dan het releaseschema van het bedrijf.
Terwijl er wat informatie naar voren kwam voorafgaand aan de officiële onthulling van de auto, heeft BMW nu nog meer details onthuld over zijn hardcore M2.
Nu de CS zijn publieke debuut maakt op de Autosalon van Los Angeles , dat loopt van 22 november tot 1 december, hier is alles wat we weten over de zwanenzang van de M2:
Prijs en release
Met £ 75.320 is de M2 CS ongeveer £ 24.000 duurder dan de vorige 2-serie, de M2 Competition. Hij komt ook qua prijs overeen met de veelgeprezen Porsche Cayman GT4.
Er zullen slechts 2.200 exemplaren van de M2 CS worden gemaakt en het is nog niet bekend hoeveel er naar het VK zullen komen, zegt Autokoper .
De bestellingen zullen naar verwachting later deze week worden geopend en de leveringen zullen naar verwachting in april beginnen, opmerkingen Coach .
Design en interieur
Wat de M2 CS onderscheidt van het sportieve Competition-model, zijn een aantal exterieurupgrades, waaronder een koolstofvezeldak en een met koolstofvezel versterkte kunststof motorkap met een dunne rij ventilatieopeningen in het midden, zegt Autocar. De motorkap weegt ongeveer de helft van de stalen versie van de M2 Competition.
Andere veranderingen zijn onder meer een nieuw splitterelement op de voorbumper, een kofferspoiler die op maat is gemaakt voor de M2 CS en een meerkanaalsdiffusor, zegt het automagazine. Deze zijn allemaal gemaakt van koolstofvezel, waardoor het gewicht wordt verminderd en er downforce wordt toegevoegd.
Aan de binnenkant krijgt de M2 CS een paar kuipstoelen bekleed met een mix van leer en alcantara met contrasterende rode stiksels. Ook het stuur is bekleed met Alcantara, net als de middenconsole.
De koolstofvezel-highlights van het exterieur strekken zich ook uit naar het interieur. Auto-Express merkt op dat de middenconsole is gemaakt van koolstofvezel, dat 50% lichter is dan de unit in de reguliere M2.
BMW's iDrive-infotainmentsysteem is ook aanwezig, hoewel het bedrijf heeft gekozen voor een analoog dashboard in plaats van een nieuwere digitale versie.
Motor en prestaties
BMW heeft de gewone zescilindermotor met dubbele turbo van de M2 ingeruild voor de motor van de S55-generatie. Deze motor, ook te vinden in de M2 Competition, is identiek aan de twin-turbo 3.0-liter zes-in-lijn die de vierdeurs M3 en tweedeurs M4 aandrijft.
Volgens Jalopnik produceert de motor van de M2 CS 444 pk en 406 lb-ft koppel, een sprong van ongeveer 40 pk ten opzichte van de M2 Competition en vergelijkbaar met de huidige M3 en M4.
Aan de motor is een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling gekoppeld, die het vermogen naar de achteras stuurt en de sportcoupé helpt om in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten, zegt de autosite.
Er is ook een nieuwe adaptieve ophanging geleverd door BMW's M-divisie, Michelin Cup-banden en standaard M Sport-remmen - met baangerichte koolstofkeramische schijven als optionele extra, meldt Auto Express.
