BMW 8 Serie Gran Coupe 2019 reviews: is het beter dan de coupé?
Slanke vierdeurs voegt extra functionaliteit toe aan het vlaggenschip van het Duitse merk Grand Tourer
De critici hebben hun oordeel geveld over de vierdeurs Gran Coupé-versie van BMW's herrezen 8-serie grand tourer.
Officieel onthuld in juni na maanden van geruchten en uitgelekte afbeeldingen, ziet de Gran Coupé de Duitse autofabrikant opnieuw een extra set deuren en een iets hogere daklijn toevoegen aan zijn tweedeurs coupémodel.
Dat onderscheidt de nieuwe auto van de sedans van het bedrijf - de 3 , 5 en 7 Serie - die vanaf de grond af zijn gebouwd om plaats te bieden aan vijf inzittenden en het conventionele vierdeursontwerp hebben.
Nu de verkoop is geopend, hebben de critici achter het stuur gezeten om te zien of de 8-serie net zo wenselijk is met twee extra deuren:
Beoordelingen
Auto magazine zegt dat een BMW vooral wendbaarheid, wendbaarheid, scherp rijgedrag, een lieve motor en algeheel rijplezier moet bieden om de trouwe klanten van het bedrijf aan te spreken. Het oordeel: de 8 Serie Gran Coupé heeft al die eigenschappen in overvloed.
Of je nu over een ruig stuk weg rijdt, over een snelweg rijdt of je op een racecircuit uitleven, de typische indruk die de Gran Coupé achterlaat, is er een van meetbaar grotere betrokkenheid, vervolgt het tijdschrift.
Evo is het daarmee eens en zegt dat de wendbaarheid van de auto ervoor zorgt dat hij aanzienlijk kleiner aanvoelt dan zijn profiel van vijf meter doet vermoeden. En het is niet alleen het chassis dat schittert.
De besturing van de Gran Coupé geeft bestuurders een redelijk goed idee van wat de voorbanden doen - hoewel het wiel zelf squidgy en overdreven dik is, voegt het tijdschrift eraan toe.
Ondertussen opent de langere wielbasis extra hoofd- en beenruimte voor passagiers achterin, hoewel de achterpassagiers van de Gran Coupé nog steeds stevig worden vastgehouden terwijl de bestuurder voorin de auto ronddraait, volgens Hoogste versnelling .
De auto wordt echter vaak een vier plus één genoemd, omdat de vijfde, middelste stoel achterin enigszins krap is in vergelijking met die in andere auto's. De hoofdruimte is klein en je benen moeten buiten de standaard middenconsole over de volledige lengte worden gespreid, meldt de nieuwssite.
Met £ 69.340 is de 8-serie Gran Coupé duur en kost £ 12.000 meer dan zijn naaste concurrent, de Mercedes-Benz CLS, zegt Auto-Express .
Dat gezegd hebbende, valt niet te ontkennen dat BMW's toewijding om een meer praktische 8-serie te maken die de stijl en dynamiek van de rake tweedeurs behoudt, heeft geresulteerd in een getalenteerde vierdeursversie van de Grand Tourer, concludeert het tijdschrift.
BMW verwacht dat de Gran Coupé meer zal verkopen dan de Coupé en Cabrio gecombineerd, en om eerlijk te zijn kunnen we zien waarom, voegt Top Gear toe. Het is een meer natuurlijke en minder tegenstrijdige auto dan de Coupé.
Prijs en releasedatum
Bestellingen zijn nu open, met prijzen vanaf £ 69.340.
Design en interieur
De Gran Coupe is gebaseerd op de huidige tweedeurs 8-serie en de twee auto's zijn qua ontwerp bijna identiek.
Beiden hebben dezelfde grote niervormige grille, gebeeldhouwde motorkap en hoekige ventilatieopeningen, samen met een ducktail-achtige spoiler die in het kofferdeksel is gegoten.
BMW heeft echter de wielbasis van zijn vlaggenschip Grand Tourer met 201 mm verlengd om plaats te bieden aan een extra set deuren. Auto-Express . De langere wielbasis moet meer ruimte binnenin creëren, vooral voor passagiers achterin.
De daklijn loopt ook verder naar achteren, wat de hoofdruimte voor passagiers op de achterbank zou moeten verbeteren, maar de bagageruimte kan beïnvloeden.
De cabine is ondertussen een spiegelbeeld van die in de coupéversie, wat betekent dat bestuurders een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 10,25-inch touchscreen-infotainmentdisplay krijgen.
Het enige merkbare verschil is dat de middenconsole nu helemaal doorloopt tot aan de achterbank. Er is ook een touchscreen-paneel waarmee passagiers achterin het klimaatbeheersingssysteem kunnen aanpassen.
Motoren en prestaties
Aangezien de Gran Coupé is gebaseerd op de reguliere 8-serie, is het geen verrassing dat de aandrijflijnen van het nieuwe model identiek zijn aan die van de tweedeurs auto.
Coach zegt dat de instapmodellen van de 840d beschikbaar zullen zijn met een 3,0-liter dieselmotor met een vermogen van 316 pk en 501 lb ft. Er is ook een benzineversie van de motor met het kenteken 840i, die 335 pk en 369 lb ft levert.
Boven hen bevindt zich het huidige topmodel M850i, dat wordt aangedreven door een 4,4-liter twin-turbo V8 die 532 pk levert en is uitgerust met BMW's xDrive vierwielaandrijving, voegt het tijdschrift toe.
Een prestatiegerichte M8 Gran Coupé wordt volgend jaar gelanceerd en zal naar verwachting dezelfde 616 pk sterke twin-turbo V8-motor hebben als de huidige tweedeurs M8 Competition.
