NIO EP9 verbreekt productieronderecord op de Nürburgring
Volledig elektrische NIO EP9 met 1341 pk, vier motoren en aerodynamica van racewagens
De volledig elektrische NIO EP9-supercar heeft het ronderecord voor productieauto's verbroken op het Duitse circuit van de Nürburgring. Dit betekent dat de eigenaren van de supercar, het Chinese elektrische autobedrijf NextEV, de kroon hebben overgenomen van de hardcore Lamborghini Huracan Performante.
Met voormalig Le Mans 24-uurscoureur Peter Dumbreck achter het stuur, reed de NIO EP9 het 12,9-mijls lange Nordschleife-circuit in 6m en 45,9sec.
De NIO EP9 en ik hebben vandaag het productieautorecord rond de Nordschleife gebroken. Mega (Watt) inzet van allen in productie van deze auto! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
— Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12 mei 2017
De rondetijd van de EP9 verslaat de vorige recordhouder, de Lamborghini Huracan Performante, met bijna zeven seconden. Hij is ook meer dan een halve minuut sneller dan de volgende elektrische auto op het klassement: Toyota's TMG EV 002-prototype.
NextEV had vorig jaar een tijd neergezet op de Nürburgring met zijn NIO EP9 van 7m 5.1secs, zegt AutoExpress , maar 'slecht weer betekende dat het merk het opnieuw wilde proberen'.
De elektrische aandrijflijn van de NIO EP9 heeft een vermogen van ongeveer 1.324 pk en kan een topsnelheid van 394 km/u bereiken, zegt hij. Coach . Hij kan in 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u gaan, ongeveer 0,2 seconden langzamer dan de Tesla Model S.
'Er zullen slechts twintig exemplaren van de EP9 worden gemaakt', voegt het blad eraan toe, ook al was de oorspronkelijke productie aanvankelijk beperkt tot zes auto's.
Volgens AutoExpress kost elk voertuig ongeveer $ 1,2 miljoen (£ 930.000) om te produceren. De auto's zullen worden gebruikt om 'het woord over NIO te verspreiden' voordat het bedrijf volgend jaar zijn massaproductie ES8 SUV lanceert.
NextEV lanceert recordbrekende hypercar
22 november 2016
De Chinese start-up NextEV heeft zijn nieuwe, vierwielaangedreven hypercar onthuld, de NIO EP9.
Het elektrische voertuig maakt gebruik van vier motoren die zijn bevestigd aan vier afzonderlijke versnellingsbakken en worden aangedreven door twee lithium-ionbatterijen. Gecombineerd produceren deze 1341 pk met een koppel van 1092 lb-ft - aanzienlijk meer dan die van de 944 lb-ft van de Porsche 918 Hybrid.
Hiermee schiet de EP9 in iets meer dan zeven seconden naar 210 km/u en een topsnelheid van 320 km/u. Bedrade zegt '0-62 mph wordt bereikt in 2,7 seconden', wat langzamer is dan de 2,4 seconden die worden verwacht van de software-update die naar de Tesla S P100D-berline komt.
NextEV beweert dat de EP9 een nieuw elektrisch ronderecord heeft gevestigd op het circuit van de Nürburgring in Duitsland. Met zeven minuten en vijf seconden sneed de NIO-hypercar ongeveer 15 seconden van het ronderecord van Toyota in 2012.
Hoewel de EP9 het prestatieniveau van racewagens naar de weg brengt, met voldoende downforce om 3G door een bocht te trekken, is hij ook handig. De batterijen zijn uitwisselbaar en hebben ongeveer 45 minuten nodig om op te laden, wat een bereik van maximaal 265 mijl oplevert.
Auto-Express zegt dat de EP9 beperkt zal zijn tot een serie van zes auto's, die elk 'ongeveer $ 1,2 miljoen [£ 970.000] kosten om te bouwen'.
NextEV won het inaugurele Formule E-kampioenschap in 2015 en de EP9 is de eerste auto die wordt onthuld onder het nieuw gelanceerde merk NIO. Oprichter en voorzitter William Li zegt dat het van cruciaal belang is om een voertuig te produceren dat de verwachtingen overtreft, willen elektrische auto's 'de natuurlijke keuze voor iedereen worden'.
