Lamborghini Aventador S: Wat vinden de critici?
Nieuw vlaggenschipmodel krijgt vierwielbesturing en verbeterde aerodynamica
Lamborghini heeft zijn nieuwe, krachtigere Aventador S-supercar onthuld, die naar verwachting in april op de weg komt.
De meest opvallende veranderingen ten opzichte van het standaardmodel is de getweakte styling, die een opnieuw ontworpen neusgedeelte omvat om aerodynamische interferentie van de voorbanden en directe lucht naar de achterste radiatoren te verminderen. De achterdiffusor is ook groter en helpt de supercar met hoge snelheid naar de grond te zuigen.
Onder de motorkap zit de 6,5-liter V12-motor met natuurlijke aanzuiging die in het standaardmodel aanwezig is, hoewel Lamborghini de motor heeft afgeremd en het maximale toerentalbereik van 8.350 tpm heeft verhoogd tot 8.500 tpm. Hij heeft ook het vermogen verhoogd tot 730 pk, ongeveer 40 pk meer dan het huidige model.
Deze is gekoppeld aan een zevenversnellingsbak die het vermogen naar alle vier de wielen stuurt, waarbij 40 procent van het koppel naar de vooras gaat en de rest naar de achterkant. Dit kan echter worden aangepast om 90 procent naar de achteras te sturen en kan worden gestabiliseerd door de vierwielbesturing van de auto.
De introductie van het nieuwe vierwielbesturingssysteem is misschien wel het technische hoogtepunt van de Aventador S, zegt AutoExpress . Het biedt een directere reactie bij het insturen en 'verbetert de stabiliteit en het rijgedrag' in de hogere regionen van het toerenbereik.
Het tijdschrift voegt eraan toe dat er geen gevoel is van het onderstuur dat vaak kenmerkend is voor Lamborghini's met vierwielaandrijving, omdat het stuursysteem een gevoel van 'extra stabiliteit' geeft boven de basisauto. De stuurrespons is ook 'borderline delicious', zowel qua gewicht als qua gevoel, in vergelijking met het oudere model, waarvan AutoExpress zegt dat het 'nooit erg schoon' was om mee te beginnen.
Evo is het ermee eens en zegt hoe weinig stuurinput nodig is dankzij de meer responsieve vooras. De opnieuw toegewezen motor is ook 'veel schoner' onder de voet, waarbij 'elke millimeter' gaspedaalslag een verschil maakt voor de kenmerken van de auto, wat betekent dat de bestuurder de auto onder controle heeft, 'in plaats van andersom'.
Waar de Aventador S over het uitgaande model schittert, is dat hij 'detail' heeft, voegt het tijdschrift eraan toe, en zegt dat de originele auto 'onhandig' achter het stuur zat en een chassis had dat 'eindeloze hoeveelheden onderstuur' genereerde. Gelukkig gaat het verder, de vierwielbesturing is 'verantwoordelijk voor de sprong voorwaarts'.
Lamborghini onthult 730 pk sterke Aventador S
19 december
Lamborghini heeft de wraps van zijn nieuwe, krachtigere Aventador S-supercar gehaald, met leveringen verwacht in april volgend jaar.
De Aventador S krijgt een kleine facelift, met een geknepen neus die de aërodynamische interferentie van de voorbanden vermindert en de luchtstroom naar de achterste radiatoren leidt. Er is ook een grotere diffuser aan de achterkant die de luchtweerstand vermindert en de auto met hoge snelheid naar de grond zuigt.
Het is ook krachtiger dan zijn voorganger. De 6,5-liter V12-motor met natuurlijke aanzuiging produceert 730 pk, ongeveer 40 pk meer dan het vorige model, dat op alle vier de wielen wordt gestuurd. Hoewel het koppel met 509 lb ft hetzelfde blijft, is het maximale motortoerental verhoogd van 8.350 tpm naar 8.500 tpm. Dit stuurt de Aventador S van 0 naar 100 km/u in 2,9 seconden en verder naar een topsnelheid van 217 km/u.
Daaronder verdeelt de vierwielaandrijving 40 procent van zijn vermogen naar de voorwielen en 60 naar de achterwielen. In de sportmodus kan maximaal 90 procent van het vermogen naar achteren worden gestuurd en kan het worden gestabiliseerd met behulp van de nieuwe vierwielbesturing van de auto - vergelijkbaar met het systeem dat wordt gebruikt door de Porsche 911 GT3 . Carbon-keramische remmen zijn standaard en de 20-inch wielen worden gecombineerd met een set Pirelli P Zero-banden.
Binnenin is de Aventador S de thuisbasis van een digitaal TFT-dashboard dat door de bestuurder kan worden aangepast, inclusief Apple CarPlay als standaard. Er is ook een optioneel telemetriesysteem waarmee eigenaren rondetijden kunnen registreren en prestaties kunnen volgen.
Auto-Express meldt dat de Aventador S in de verkoop zal gaan voor £ 225.995 vóór belasting, wat naar verwachting het totaal 'meer dan £ 270.000' zal opleveren. Het is ook waarschijnlijk dat Lamborghini een Roadster-variant zal uitbrengen die 'tegen het einde van 2017' te zien zal zijn.
