Koolstofemissies stijgen naarmate de verkoop van diesel daalt
Experts geven de schuld aan de 'anti-diesel'-retoriek van de regering en het groeiende aantal SUV's
Dan Kitwood/Getty Images
Dalende verkoop van dieselauto's zou de oorzaak kunnen zijn van een toename van de gemiddelde uitstoot van kooldioxide (CO2) voor nieuw geregistreerde voertuigen in het VK.
Volgens een rapport van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) is de stijging van 0,8% in 2017 de eerste stijging van de CO2-uitstoot sinds 2000.
De studie van de SMMT zegt dat de antidieselagenda van de regering vorig jaar leidde tot een daling van 17,1% in nieuwe voertuigen die de brandstof gebruikten, waarbij autokopers in plaats daarvan overgingen op benzine-aangedreven alternatieven.
Hoewel dieselauto's meer van het giftige gas stikstofoxide (NOx) produceren dan hun tegenhangers op benzine, stoten ze minder CO2 uit en zijn ze vaak zuiniger.
Maar de dalende dieselverkopen zijn niet helemaal verantwoordelijk voor de stijgende CO2-uitstoot.
De groeiende populariteit van SUV's heeft ook bijgedragen aan de toename van de CO2-uitstoot, de BBC rapporten, aangezien cross-overs ongeveer een kwart meer CO2 produceren dan de kleinste voertuigen.
Greg Archer, van de campagnegroep Transport & Environment, vertelde: de bewaker dat de belangrijkste reden waarom de CO2-uitstoot stijgt, is dat autofabrikanten meer benzineslurpende SUV's verkopen.
De schuld geven aan de inzinking van de dieselverkoop is een rookgordijn dat hun falen verbergt om brandstofefficiëntietechnologieën aan te passen aan de nieuwe auto's die ze verkopen, stelt hij.
De verkoop van elektrische en hybride voertuigen was ook veel te klein om de daling van de vraag naar diesel in 2017 te compenseren, zegt Coach .
Terwijl de verkoop van schonere plug-in voertuigen vorig jaar met 34,8% steeg, zegt het tijdschrift, zijn ze goed voor slechts 13.500 van de 2,5 miljoen verkochte auto's in de afgelopen 12 maanden.
