Jaguar F-Type 2017: alles wat u moet weten
Britse fabrikant voegt viercilindermotor toe aan F-Type sportwagengamma
Jaguar mag dan fors investeren in SUV's met de F-Pace van dit jaar - plus een verwachte elektrische cross-over in 2017 - maar het vlaggenschip van het bedrijf is nog steeds een sportwagen: de F-Type.
Hij staat nu al drie jaar te koop, maar het is nog steeds een van de meest begeerlijke sportwagens die je kunt kopen dankzij het opvallende uiterlijk en de ruime keuze aan aandrijflijnen.
De F-Type is verkrijgbaar met zes- of achtcilindermotoren en handmatige of automatische versnellingsbakken. Terwijl standaardauto's achterwielaandrijving hebben, worden er ook versies met vierwielaandrijving aangeboden. Je zult ook een carrosseriestijl moeten kiezen – de F-Type is verkrijgbaar in coupé- of cabrioletvorm.
Auto Express zegt dat het 'voldoet aan de eisen van zowel rij-enthousiastelingen als de stijlbewuste'.
Het gerucht gaat dat Jaguar voor volgend jaar een facelift en nieuwe motoropties plant. Nieuwe modellen van Porsche en BMW betekenen echter dat er nu nieuwe alternatieven zijn voor de F-Type.
Dus is de drie jaar oude F-Type nog steeds de sportwagen om te kopen? Hier zijn alle details, hoeveel het kost en wat de critici ervan maken.
Ontwerp
De F-Type wordt aangeboden in twee verschillende carrosserievarianten: een hardtop-coupéversie en een duurdere cabrio met stoffen dak.
Het is een ontwerp van drie jaar oud, maar Evo zegt dat het nog steeds 'enorm aantrekkelijk' is en het hoofd draait.
Voor het tijdschrift is de auto op zijn best in coupévorm, waarbij de daklijn naar de geprononceerde achterbank loopt met meer drama dan het platte dek achter het stoffen dak van de cabriolet. Dat wil niet zeggen dat de cabriolet saai is - de achterkant is nog steeds gedrongen en heeft de brede schouders en E-Type-achtige achterlichten.
Tot slot zegt Evo dat hoewel er enkele aspecten zijn die niet perfect zijn - de zwaarhandige bodykits op de krachtigste modellen die eruit worden gehaald - het een serieus aantrekkelijke auto is en die 'laatste blik'-kwaliteit heeft.
Binnen
De cabine van de F-Type is gericht op degene die achter het stuur zit - het dashboard en de middenconsole zijn subtiel in hun richting gedraaid, terwijl een grote handgreep aan de andere kant van de console het afgeeft aan degene die de controle heeft - waardoor de auto een cocon, cockpit-achtig gevoel.
Maar het kan ervoor zorgen dat de passagier zich een beetje buitengesloten voelt, zegt AutoWow , hoewel ze in ieder geval van de rit zullen genieten omdat de stoelen ondersteunend en comfortabel zijn. Standaard leer betekent dat de interieurbekleding luxueus en zacht aanvoelt, maar hoewel er niets mis is met de manier waarop het eruit ziet, hebben Porsche 911 en Mercedes-AMG GT moderner ogende cabines.
Een infotainmentsysteem met touchscreen, uitgerust met satellietnavigatie, is ook standaard, evenals Bluetooth-connectiviteit en een digitale DAB-radio.
Coach raadt coupé-kopers aan om £ 1250 uit te geven voor het optionele zonnedak. 'Het is zo panoramisch als het maar kan', verklaart het tijdschrift, en verandert de cabine in een lichte, luchtige plek om te zitten.
Coupékopers krijgen ook meer bagageruimte. De kofferbak van de auto is nog vrij ondiep, maar met 315 liter is hij praktischer dan de 196 liter van de cabriolet.
Motoren, aandrijflijnen en prestaties
Naast de twee keuzes voor carrosseriestijlen, wordt de F-Type geleverd met een groot aantal motor- en aandrijflijnopties, die een vrij breed bereik vormen. Er zijn twee opties voor V6-motoren en twee V8's, en bij veel auto's in het assortiment heeft u de keuze uit vierwielaandrijving en handmatige of automatische versnellingsbakken.
F-Type V6
Het instapmodel F-Type wordt geleverd met een supercharged 3.0-liter V6-motor die 335 pk levert. Het is een van de meer rechttoe rechtaan opties, aangezien hij alleen verkrijgbaar is met achterwielaandrijving, maar er is keuze uit een versnellingsbak en hoewel de auto een topsnelheid heeft van 250 km/u, is het sprinten van 5,1 seconden van de automaat naar 100 km/u vanuit stilstand sneller dan de 5,5 seconden opgegeven voor de handleiding.
F Type V6 S
De tweede V6-optie gebruikt dezelfde 3,0-liter aandrijflijn, maar met een lont tot 375 pk. De topsnelheid stijgt naar 271 mph en de 0-62 mph-tijden worden verlaagd tot 4,8 seconden voor de automatische en 5,3 seconden voor de handmatige. Een vierwielaandrijving - die ook de automatische versnellingsbak inschakelt - is optioneel. Hoewel hij in bochten extra tractie zal geven, is hij iets langzamer van de lijn en haalt hij in 4,9 seconden 100 km/u.
F Type R
De F-Type R is de goedkopere van de twee V8-aangedreven auto's en krijgt een supercharged 5.0-liter motor met 542 pk onder de motorkap. Terwijl de keuze voor achterwiel- of vierwielaandrijving blijft, zijn automatische versnellingsbakken standaard op deze auto's. Een tijd van 0-100 km/u van vier seconden wordt geclaimd voor de auto met achterwielaandrijving, terwijl de vierwielaandrijving iets sneller is met 3,9 seconden. De topsnelheid is geklokt op 286 mph.
F-type SVR
De topklasse Special Vehicles Operations F-Type SVR krijgt ook de 5,0-liter V8, maar nu met 567 pk. Als zodanig is het de enige F-Type in het assortiment die in staat is tot 200 mph en 0-62 mph wordt afgehandeld in 3,5 seconden. Vierwielaandrijving is standaard.
Het is twee keer de prijs van de standaard auto, maar voor het geld krijg je veel meer dan alleen een paar extra pk's, Auto tijdschrift zegt. Er is een hele reeks tweaks die samen een groot verschil maken, zoals een nieuw uitlaatsysteem voor extra schors, evenals een vrij uitgebreid aerodynamisch pakket.
F-Type viercilinder
Jaguar kondigde op de New York Motor Show een nieuw instapmodel aan voor zijn F-Type sportwagengamma.
De F-Type op basisniveau, die naar verwachting zal wedijveren met de Porsche Cayman 718 en Renault Alpine A110, wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbomotor, met zijn 296 pk en 295 lb ft koppel dat naar de achterwielen wordt gestuurd. Nul tot 100 km/u duurt 5,4 seconden, hoewel de maximale topsnelheid van 250 km/u ongeveer 65 km/u lager ligt dan bij het topmodel van de SVR.
Het verkleinen van de motor 'beloont de brandstofpompen', zegt Evo . De 2,0-liter motor heeft een geclaimd brandstofverbruik van 39,2 mpg en een CO2-uitstoot van 163 g/km, wat volgens het tijdschrift 'een behoorlijke stap hoger is dan de V6's 33,6 mpg en 199 g/km'.
De viercilinder F-Type heeft een aanzienlijke gewichtsbesparing ondergaan ten opzichte van andere modellen in het assortiment, voegt eraan toe: Coach , aangezien Jaguar erin geslaagd is de vooras lichter te maken en de gewichtsverdeling te verbeteren.
Het beschikt ook over een aangepast ophangingssysteem om tegemoet te komen aan de aangepaste gewichtsverdeling van de auto, gaat het tijdschrift verder, 'net als de stuurbekrachtiging'.
Jaguar zal later dit voorjaar bestellingen openen voor zijn nieuwe F-Type-variant, met prijzen vanaf ongeveer £ 49.900.
Brandstofverbruik en bedrijfskosten
Hoe efficiënt de F-Type is en hoeveel het kost om te rijden, zal niet van het grootste belang zijn voor zijn potentiële kopers, maar aangezien de auto standaard wordt geleverd met een stop/start-systeem, is het duidelijk iets waar Jaguar over heeft nagedacht.
Het instapmodel V6 met een automatische versnellingsbak produceert 199g/km CO2 en wordt geleverd met een beweerde 34 mpg brandstofverbruik. Kies voor een handgeschakelde versnellingsbak en het is iets minder efficiënt – 234 g/km en 29 mpg, dus u zult aanzienlijk meer belasting betalen als het naar de £ 500 jaarlijkse tariefklasse gaat, vergeleken met de kosten van £ 270 voor de auto.
De V6 S-automaat produceert 203 g/km en gemiddeld 33 mpg, terwijl de F-Type R wordt geleverd met 26 mpg en 255 g/km, waardoor hij in de duurste belastingschijf valt – je betaalt een eerstejaarstarief van £ 1.120.
Prijzen
Prijzen aan de onderkant van de schaal beginnen bij £ 51.775 voor de standaard V6 in coupévormfactor. Het converteerbare equivalent is iets minder dan £ 5.500 meer voor £ 57.260, terwijl kiezen voor de automatische versnellingsbak een premie van £ 1.790 is - een patroon dat zich over het hele assortiment herhaalt.
De krachtigere S-varianten van 375 pk beginnen bij £ 60.775, hoewel ze het vierwielaandrijvingssysteem, inclusief automatische versnellingsbak, toevoegen en de prijzen stijgen met £ 6.640.
V8-aangedreven R-auto's beginnen bij £ 86.825, met het bereik dat wordt bekroond door de SVO-specificatieversie - slechts £ 110.000 vóór eventuele opties en in hardtop-vorm.
Beoordelingen
Ook al is hij een paar jaar oud, de F-Type blijft indruk maken, met Auto-Express noemde het een waardige rivaal van Porsche's 718 Cayman en Boxster.
Terwijl het magazine zich richt op de cabrio, belooft het bestuurders dat ze, welke versie ze ook kiezen, een 'spannende rijervaring' zullen krijgen en dat de F-Type voldoet aan de behoeften van zowel autoliefhebbers als stijlbewuste mensen.
Auto Express's keuze van het stel is de V6-aangedreven F-Type S uitgerust met vierwielaandrijving, die misschien een stuk meer kost dan zijn tegenhangers met achterwielaandrijving, dankzij de £ 5.000 premie, maar 'zeker het geld waard' is .
Hoogste versnelling , zegt echter dat de converteerbare V6 S Cabrio het beste is om in te rijden, hoewel de 5,0-liter V8 R met supercharger moeilijk voorbij te kijken is. Vergeleken met de cabrioversies voegt het solide dak van de auto structurele stijfheid en een sterker chassis toe, terwijl de aangepaste ophanging zorgt voor een auto die 'harmoniever is, beter uitgebalanceerd en je in staat stelt om meer van zijn vermogen te gebruiken, meer van de tijd'.
De toevoeging van de V8-motor maakt het een meer onderhoudende propositie in vergelijking met die van een 911, dankzij de 'epische soundtrack die voortdurend uit de vier uitlaten barst', voegt hij eraan toe.
Evo voelt hetzelfde, eraan toevoegend dat de V6 S degene is waar je voor moet gaan in het converteerbare bereik, maar hard-topkopers moeten zeker kiezen voor een V8-aangedreven F-Type.
rivalen
De F-Type wordt geconfronteerd met stevige concurrentie in een markt vol met hoog gewaardeerde keuzes. Om te zien hoe het werkt, Welke auto? zette het rechtstreeks op tegen twee van hen: de Porsche 718 Cayman S en de BMW M2.
De twee rivalen zijn veel nieuwere auto's en dat is te zien, zegt het tijdschrift. Beide bieden frissere, boeiendere aandrijvingen tegen kleinere prijskaartjes, waarbij de BMW de startprijs van de F-Type met bijna £ 10.000 onderbood.
Echter, 'derde eindigen in dit bedrijf is geen schande', aangezien de auto drie jaar oud is en zijn tegenstanders relatief nieuw zijn, en zijn catwalk-looks, aantrekkingskracht en motorgeluid nog steeds voldoende zullen zijn om veel kopers te overtuigen.
