EgyptAir MS804: 'Sporen van explosieven' gevonden op de lichamen van slachtoffers
Ambtenaren waarschuwen voor het trekken van conclusies over de oorzaak van de crash waarbij 66 mensen omkwamen
- EgyptAir MS804: 'Sporen van explosieven' gevonden op de lichamen van slachtoffers
- EgyptAir MS804: 'Sporen van explosieven' gevonden op de lichamen van slachtoffers
Chris McGrath/Getty Images
EgyptAir-vlucht MS804: 'Rookwaarschuwingen verzonden dag voor crash'
3 juni
Het EgyptAir-vliegtuig dat vorige maand in de Middellandse Zee neerstortte, stuurde verschillende rookwaarschuwingen in de 24 uur voordat het verdween, zo wordt beweerd.
Drie afzonderlijke waarschuwingen werden tijdens het opstijgen op 18 mei vanuit het vliegtuig naar de basis van de luchtvaartmaatschappij in Caïro gestuurd, De tijden rapporten.
De airbus A320 verdween in de vroege uurtjes van 19 mei en reisde 's nachts van Parijs naar Caïro met 66 passagiers en bemanningsleden aan boord. Het maakte zijn vijfde vlucht van de dag en doorstond alle veiligheids- en onderhoudscontroles.
'Alles wat licht werpt op de crash tot nu toe zijn drie minuten aan datawaarschuwingen net voordat het vliegtuig de controle verloor', zegt de Times. 'De waarschuwingen omvatten rook gedetecteerd in een toilet en de elektronicaruimte van het vliegtuig onder de cockpitvloer.'
EgyptAir heeft de beweringen ontkend, waarbij voorzitter Safwat Musallam zei dat er geen storing was met het vliegtuig. 'We vertrouwen het vliegtuig en de piloot volledig', zei hij.
Egyptische onderzoekers geloven dat terrorisme de meest waarschijnlijke oorzaak van de crash is, een theorie die volgens een persoon binnen het Franse onderzoek heeft geleid tot verslechterende relaties tussen de twee teams.
'Je onderzoekt niet met vooropgezette technische of politieke ideeën', zegt de bron tegen Le Parisien.
De nieuwe rapporten komen slechts enkele dagen nadat een signaal van een van de zwarte dozen van het vliegtuig werd gedetecteerd door de Franse marine in de Middellandse Zee. De Franse minister van Transport, Alain Vidalies, heeft er vertrouwen in dat de vluchtrecorders binnen een week worden teruggevonden.
EgyptAir-vlucht MS804: Black box-signaal gedetecteerd
01 juni
Er is een signaal gedetecteerd van een van de zwarte dozen aan boord van het EgyptAir-vliegtuig dat vorige maand in de Middellandse Zee neerstortte.
De doorbraak werd gemaakt door een Frans marineschip en bevestigd door ongevalsonderzoekers in Frankrijk, na eerdere rapporten van het Egyptische ministerie van Luchtvaart. De locatie is niet bevestigd.
Een tweede schip met een robot die tot bijna 10.000 voet kan duiken om de vluchtrecorders op te halen, is nu onderweg naar de locatie, zeiden Egyptische functionarissen. de bewaker .
Vlucht MS804, met 66 passagiers en bemanningsleden aan boord, verdween op 19 mei op weg van Parijs naar Caïro van de radar. Er lijkt geen noodsignaal te zijn verzonden en de oorzaak van de crash blijft onduidelijk.
'Sommige luchtvaartexperts hebben gezegd dat de grillige vliegroute die door de Griekse minister van Defensie is gerapporteerd, duidt op een bomexplosie of een worsteling in de cockpit' Sky News rapporten.
Egyptische functionarissen waren op hun hoede om commentaar te geven op mogelijke oorzaken, maar hebben toegegeven dat een terroristische aanslag waarschijnlijker was dan een mechanische storing.
Puin van de crash en menselijke resten zijn ontdekt, ongeveer 180 mijl ten noorden van de Egyptische kust drijvend, maar het wrak blijft onder water.
De ontdekking van vandaag 'wekt hoop' dat de data- en cockpit-voicerecorders binnenkort kunnen worden opgehaald om inzicht te geven in de laatste momenten van de vlucht, zegt de Dagelijks telegram .
Maar zoekteams staan onder druk om de zwarte dozen snel te herstellen, aangezien de recorders slechts 30 dagen signalen kunnen uitzenden.
EgyptAir-vlucht MS804: Onderwatersignalen 'gedetecteerd'
27 mei
Volgens de hoofdonderzoeker van Egypte hebben teams die op zoek zijn naar het EgyptAir-vliegtuig dat vorige week in de Middellandse Zee is neergestort, een signaal gedetecteerd dat mogelijk afkomstig is van gezonken wrakstukken.
Ayman al-Moqadem vertelde de staatskrant dat er een radiosignaal was ontvangen van een zender voor noodlocaties (ELT) en dat dit zou kunnen helpen het zoekgebied te verkleinen.
Maar sommige deskundigen hebben hun voorzichtigheid geuit over de rapporten, de bewaker zegt. 'Er is een kleine kans dat de ELT het zou overleven en de radio werkt niet zo goed als akoestische signalen onder water', vertelde John Cox, een voormalig piloot en de chief executive van Safety Operating Systems, aan de krant.
EgyptAir-vlucht MS804 was onderweg naar Caïro vanuit Parijs toen het op 19 mei in zee stortte, waarbij alle 66 passagiers en bemanningsleden aan boord omkwamen. De oorzaak van de crash blijft een mysterie, maar functionarissen hebben gezegd dat een terroristische aanslag waarschijnlijker was dan een technische storing.
Zoekteams hebben puin, reddingsvesten en menselijke resten ontdekt, maar de allerbelangrijkste zwarte dozen moeten nog worden geborgen. Het Franse BEA-agentschap voor luchtveiligheid zei dat er de komende dagen een zoektocht in diep water zou beginnen.
Egyptische en Franse autoriteiten werken 'tegen de klok', zegt The Guardian. Akoestische signalen die helpen de locatie van de vluchtgegevens te bepalen, worden na 30 dagen niet meer verzonden.
Ondertussen hebben honderden mensen een wake bij kaarslicht bijgewoond voor de slachtoffers van de crash in Caïro. Het bijwonen van het evenement gisteravond, vertelde de Franse ambassadeur Andre Parant: Reuters het was belangrijk voor degenen die dierbaren hadden verloren 'een moment te hebben om hun verdriet te delen'.
EygptAir MS804: Was er een explosie?
25 mei
Een hoge Egyptische functionaris heeft berichten verworpen dat overblijfselen gevonden bij het wrak van vlucht MS804 suggereren dat een explosie de oorzaak was van de crash.
Dinsdag vertelde een Egyptische forensische functionaris, sprekend op voorwaarde van anonimiteit, aan Associated Press dat de 80 items die van de plaats van de crash zijn opgehaald, fragmenten zijn van menselijke resten, wat wijst op een explosie aan boord.
'Er is niet eens een heel lichaamsdeel, zoals een arm of een hoofd', zei de functionaris, eraan toevoegend dat een explosie de 'logische verklaring' was voor de toestand van de overblijfselen.
Hesham Abdelhamid, het hoofd van de Egyptische forensische autoriteit, zei echter dat die rapporten onjuist zijn. de bewaker .
'Alles wat over deze zaak is gepubliceerd, is volkomen onjuist en slechts aannames die niet afkomstig zijn van de forensische autoriteit', zei hij tegen het staatspersbureau Mena.
De Airbus A320, op weg naar Caïro, verloor afgelopen woensdag drie en een half uur na het verlaten van Parijs het contact met de luchtverkeersleiding onder onverklaarbare omstandigheden. Het stortte kort daarna neer in de Middellandse Zee 180 mijl ten noorden van Alexandrië, waarbij de 56 passagiers en tien bemanningsleden aan boord omkwamen.
Tot nu toe is het enige dat het publiek te horen heeft gekregen over de mogelijke oorzaak, dat het automatische waarschuwingssysteem van het vliegtuig enkele minuten voordat het contact werd verbroken rook op meerdere locaties detecteerde.
Het onderzoek werd gekenmerkt door tegenstrijdige en soms ronduit tegenstrijdige rapporten die aan verschillende functionarissen werden toegeschreven.
De Griekse minister van Defensie, Panos Kammenos, verklaarde zaterdag dat het vliegtuig verschillende keren was uitgeweken voordat het in de oceaan stortte.
Het hoofd van de Egyptische staatsluchtvaartmaatschappij, Ehab Azmy, verwierp dat echter en zei dat het vliegtuig minuten voordat het verdween op een normale vliegroute was. 'Er was geen afslag naar rechts of links', zei hij.
EgyptAir-vlucht MS804: piloot in contact 'minuten voor crash'
23 mei
De piloot van de EgyptAir-vlucht die donderdag in de Middellandse Zee neerstortte, sprak enkele minuten met de luchtverkeersleiding van Caïro voordat het vliegtuig verdween, beweert een Franse televisiezender.
De Franse tv-zender M6 zegt dat luchtvaartbronnen hebben onthuld dat een van de piloten, vermoedelijk kapitein Mohamed Said Ali Shoukair, meldde dat delen van het vliegtuig door rook waren opgeslokt en dat hij gedwongen was een noodlanding te maken om te proberen de dampen te verwijderen.
Het rapport voegt eraan toe dat vlucht MS804 onderweg van Parijs naar Caïro in moeilijkheden kwam en dat de piloot de hoogte aanpaste om de druk in de cabine te verminderen in een poging de rook te verdrijven.
Het account, dat rechtstreeks in tegenspraak is met de officiële bewering dat er geen noodoproep van het passagiersvliegtuig was, is niet bevestigd door de BEA, het Franse bureau dat de crash onderzoekt.
'Wat vandaag in de media is gepubliceerd over een opname van een gesprek tussen de piloot van EgyptAir MS804 en de luchtverkeersleiding van Caïro is volkomen onjuist; het vliegtuig heeft geen contact gemaakt met de luchtverkeersleiding van Egypte', zegt de officiële verklaring, zoals gerapporteerd in de Luchtvaart Heraut .
De verklaring komt na het vrijgeven van een audio-opname en gelekte vluchtgegevens waaruit blijkt dat er tijdens de laatste momenten van de vlucht problemen waren in de cockpit en rook in een van de toiletten. De onafhankelijke citeert een rapport dat het probleem in verband brengt met de elektriciteit van de Airbus 320: 'Er zijn een aantal berichten ontvangen die duiden op fouten in de temperatuursensor in de cockpit en activering van optische rookmelders.'
De verklaringen over de oorzaak van de crash, waarbij 66 passagiers en bemanningsleden betrokken waren, zijn tegenstrijdig met de aanvankelijke verklaring van de luchtvaartmaatschappij dat er een noodoproep was geweest die vervolgens werd ingetrokken na een ontkenning door het Egyptische leger.
De Wall Street Journal suggereert dat hoewel de oorzaak onduidelijk blijft, Egyptische functionarissen zeggen dat terrorisme waarschijnlijker is dan mechanisch falen.
'Het had een mechanisch probleem kunnen zijn, maar het gebeurde zo snel dat ik daar vraagtekens bij zet', zegt Michael McCaul, de voorzitter van de Amerikaanse commissie voor binnenlandse veiligheid.
Ambtenaren waarschuwen dat het nog te vroeg is om te zeggen wat er is gebeurd.
Bel Trew, een Midden-Oosten-verslaggever voor The Times, tweette dat functionarissen van het mortuarium van Zeinhom in Egypte zeiden dat 15 zakken met menselijke resten uit het gebied waren ontvangen.
Gisteravond in het door politie bewaakte mortuarium Zeinhom - ambtenaren zeggen 15 zakken met menselijke resten van #Egypt air crash kwam binnen pic.twitter.com/vLaeBPsX8Z
— Bel Trew (@Beltrew) 23 mei 2016
Ondertussen heeft Egypte een op afstand bestuurbare onderzeeër ingezet die in staat is om tot 9.842 voet af te dalen om zich bij het internationale consortium van schepen en bewakingsvliegtuigen te voegen bij het zoeken naar wrakstukken en de allerbelangrijkste zwarte dozen. Reuters .
EgyptAir-vlucht MS804: puin, lichamen en bezittingen gevonden
20 mei
Volgens militaire zoekteams uit Griekenland en Egypte zijn er in de Middellandse Zee puin, lichamen en passagiersbezittingen gevonden van de vermiste Egyptair-vlucht.
De ontdekking werd gedaan vijf mijl ten zuiden van waar vlucht MS804 van de radar verdween, meldt Times-journalist Anthee Carassava. De zoektocht naar het wrak en de cruciale zwarte doos gaat door.
Griekse MoD bevestigt lichamen, #MS804 vliegtuigonderdelen en back-ups gevonden 5 mijl ten zuiden van de plek waar #Egypt air vlucht ging van de radar
- Anthee Carassava (antheecarassava) 20 mei 2016
Egypte heeft zoekploegen gestuurd van zijn marine, luchtmacht en leger, die werken met Griekse, Franse, Britse en Amerikaanse militaire steun.
Het komt nadat Egyptair eerder had toegegeven dat eerdere berichten over de ontdekking van puin voorbarig waren en dat er tot dusver niets was gevonden.
De Egyptische president Abdel Fattah al-Sisi zei in een verklaring: 'Het presidentschap rouwt met de grootste droefheid en spijt om de slachtoffers aan boord van de EgyptAir-vlucht die zijn omgekomen nadat het vliegtuig op de terugweg van Parijs naar Caïro in de Middellandse Zee was neergestort.'
Vlucht MS804 verdween donderdagochtend vroeg van de radar op weg naar Caïro vanuit Parijs. Er waren 66 passagiers en bemanningsleden aan boord, de meerderheid van hen Egyptisch en Frans.
Gisteren bevestigde de Franse president Francois Hollande dat het vliegtuig was neergestort in de Middellandse Zee, maar waarschuwde hij dat conclusies over de oorzaak van de crash pas zouden worden getrokken 'wanneer we de waarheid hebben over wat er is gebeurd'.
Er wordt volop gespeculeerd over de oorzaak van het ongeval, en meer experts steunen nu de theorie dat het werd veroorzaakt door een terroristische daad.
John Goglia, een voormalig lid van de Amerikaanse National Transportation Safety Board, zegt dat vroege aanwijzingen meer wijzen op een bom dan op een structureel of mechanisch defect.
Gisteren zeiden Griekse onderzoekers dat het vliegtuig twee scherpe bochten maakte voordat het uit de lucht viel. 'Het feit dat de piloot die abrupte bochten maakte zonder maydays uit te zenden, zou voor mij erop wijzen dat er iets catastrofaals, zoals een apparaat, is gebeurd', vertelde Goglia. ABC nieuws .
Maar verschillende Amerikaanse inlichtingenfunctionarissen vertelden... Reuters dat er tot dusver geen tekenen van een explosie waren gedetecteerd tijdens een beoordeling van satellietbeelden. Nog geen enkele groep heeft de verantwoordelijkheid voor de aanslag opgeëist.
Veiligheidsmaatregelen op alle luchthavens waar het vliegtuig dinsdag en woensdag doorheen reisde, worden onder de loep genomen, de bewaker rapporten. Deze omvatten Roissy-Charles de Gaulle in Parijs en de internationale luchthaven van Caïro, evenals luchthavens in Eritrea en Tunesië.
Ondertussen is de enige Britse passagier aan boord van de vermiste vlucht de 40-jarige Richard Osman genoemd, een in Wales geboren geoloog die voor zijn werk naar Egypte vloog.
Osman is onlangs voor de tweede keer vader geworden - zijn in Frankrijk geboren vrouw Aurelie is pas vorige maand bevallen van een dochter. 'Richard was zo blij, en toch is hij twee weken later niet meer bij ons - het is een absolute tragedie', vertelde zijn broer Alastair aan ITV News.
EgyptAir-vlucht MS804: wat we weten over het vermiste vliegtuig
19 mei
Mogelijk puin van de vermiste EgyptAir-vlucht die in zee is neergestort, is gespot voor het Griekse eiland Kreta, terwijl een grote zoekactie doorgaat en families wachten op antwoorden.
Vlucht MS804 was op weg naar Caïro vanaf de Franse luchthaven Charles de Gaulle toen het met 66 mensen aan boord van de radar verdween boven de oostelijke Middellandse Zee.
De luchtvaartmaatschappij zegt dat het contact om 2.45 uur lokale tijd (1.45 uur BST) ongeveer tien mijl binnen het Egyptische luchtruim verloren is gegaan toen het vliegtuig op 37.000 voet vloog.
'Scherpe bochten'
Volgens de Griekse minister van Defensie maakte het vliegtuig 'scherpe bochten' voordat het neerstortte.
Franse en Egyptische functionarissen hebben gezegd dat de oorzaak van de crash is: nog steeds onbekend. De Egyptische minister van Luchtvaart, Sherif Fathy, zei echter dat terrorisme meer waarschijnlijk was dan technisch falen.
'We zullen conclusies trekken als we de waarheid hebben over wat er is gebeurd', zei de Franse president François Hollande. 'Of het nu een ongeluk was, of dat het - en het is iets dat ons bezighoudt - terrorisme was.'
De BBC Veiligheidscorrespondent Frank Gardner wijst erop dat het nog maar zeven maanden geleden was dat Islamitische Staat een bom plaatste die een Russisch passagiersvliegtuig boven de Sinaï neerhaalde. De militante groepering heeft echter de verantwoordelijkheid voor deze laatste tragedie niet opgeëist.
Gardner voegt eraan toe dat onderzoekers 'een open geest zullen houden' en alle opties zullen bekijken.
Drie kinderen aan boord
Op de luchthavens van Parijs en Caïro, waar crisiscentra zijn opgericht, wachten de radeloze familieleden van de opvarenden met spanning op nieuws.
Aan boord van het vermiste vliegtuig waren 56 passagiers, waaronder drie kinderen, evenals zeven bemanningsleden en drie beveiligingspersoneel.
Ze zouden 30 Egyptenaren, 15 Franse burgers, twee Irakezen, een Brit en mensen uit Canada, België, Koeweit, Saoedi-Arabië, Algerije, Soedan, Tsjaad en Portugal omvatten.
Een vrouw wiens dochter lid was van het cabinepersoneel, zei dat mensen gefrustreerd waren door een gebrek aan informatie van luchthavenfunctionarissen.
Onzekerheid over noodoproep
De Egyptische marine, luchtmacht en kustwacht werden ingezet om de plek te doorzoeken waar het contact werd verbroken. Griekenland deed ook mee aan zoek- en reddingsacties en stuurde vliegtuigen en een fregat.
Er bestaat nog veel onduidelijkheid over het versturen van een noodoproep. EgyptAir meldde aanvankelijk dat er een was ontvangen van de noodapparatuur van het vliegtuig.
'Verwarrend genoeg zegt een verklaring op de officiële Facebook-pagina van het Egyptische leger dat het leger geen noodsignaal van het vliegtuig heeft ontvangen' de bewaker .
Als er een noodoproep is verzonden, 'duidt dat er op dat er in ieder geval een moment was waarop de cockpitbemanning een alarm kon activeren', zegt Hugh Schofield van de BBC. 'Wat er toen aan boord gebeurde, staat open voor allerlei speculaties.'
Aanklagers in Parijs zijn een onderzoek gestart naar de crash en het Franse parlement heeft de noodtoestand van twee maanden verlengd die sinds de ramp van kracht is. Terroristische aanslagen in november in de hoofdstad .
