Deliveroo biedt loon per rit aan om ruzie van arbeiders te verminderen
Vakbonden beweren dat afhaalrestaurants verkeerde informatie verstrekken aan bezorgers
Het afhaalbezorgbedrijf Deliveroo probeert blijkbaar een ruzie over de status van zijn werknemers te bezweren door een betalingsmodel per bezorging aan te bieden waarvan het zegt dat het de gemiddelde inkomsten zal verhogen.
De achtergrond van dit alles is een tribunaal over de rechten van werknemers die het arbeidsmodel van het bedrijf als 'contractant' zou kunnen ondermijnen op een historisch keerpunt tegen de zogenaamde 'gig-economie'.
De Dagelijks telegram zegt dat een e-mail van de Britse directeur van het bedrijf, Dan Warne, zijn 3.000 Britse rijders de mogelijkheid biedt om tussen £ 3,75 en £ 4 per levering te worden betaald.
Op dit moment krijgen werknemers een uurtarief plus £ 1 per levering.
'Het vertelde rijders dat in tests tot nu toe de werknemers die voor deze optie hebben gekozen, gemiddeld £ 12 per gewerkt uur verdienen, vergeleken met £ 9,50 voor degenen die het huidige systeem gebruiken', zegt de Telegraph.
Het gaat daarbij om meer dan het aanbieden van een extra loonprikkel gekoppeld aan de flexibiliteit van werknemers. Deliveroo hoopt dat de verhuizing 'de status van de renners als zelfstandige aannemers zal versterken in plaats van werknemers', voegt de krant eraan toe.
Naast de beloningshervorming zouden werknemers die voor het nieuwe systeem kiezen gemakkelijker banen kunnen weigeren, afhankelijk van hun locatie, en meer informatie krijgen over de drukste en dus lucratievere uren van de dag.
'Maar het kan de inkomsten van degenen die op stillere tijden van de dag werken aantasten en langere reizen minder aantrekkelijk maken', zegt de Telegraph.
Uiteindelijk is het de bedoeling om ervoor te zorgen dat het huidige model van Deliveroo om bezorgers te classificeren als zelfstandige aannemers - en dus geen rechten te hoeven garanderen zoals vakantiegeld of ziektegeld - wordt gewaarborgd.
Het bedrijf verdedigt het model, dat arbeiders naar eigen zeggen meer flexibiliteit biedt in een hoorzitting bij de Centrale Arbitragecommissie die namens een aantal Londense renners is gehouden.
Vakbonden die namens de renners optreden, zeggen dat ze moeten worden geclassificeerd als 'arbeiders' voor de toepassing van het arbeidsrecht, wat een tussenoplossing is die hen in staat stelt als zelfstandige te worden belast, maar essentiële rechten garandeert.
Fiscaal specialist George Bull van RSM zegt dat het nieuwe beloningsmodel 'zou helpen bij het creëren van de status van zelfstandige, omdat er een directe relatie zou zijn tussen de hoeveelheid werk die wordt verricht en het ontvangen loon'.
Hij voegt eraan toe: 'Het zou niet overtuigend zijn, maar het zou een klein extra gewicht zijn in de schaal die kantelt ten gunste van de status van zelfstandige voor de belasting.'
Slag bij Deliveroo-tribunaal raakt hart van 'gig-economie'
26 mei
Deliveroo is verwikkeld in een tribunaalstrijd die een mijlpaal zou kunnen worden voor de toekomst van de zogenaamde 'gig-economie'.
De Centrale Arbitragecommissie 'onderzoekt of de chauffeurs van Deliveroo onafhankelijke contractanten zijn... of dat ze moeten worden aangemerkt als werknemers met recht op vakantiegeld, het nationale minimumloon en collectieve onderhandelingen via een vakbond', zegt het Centraal Bureau voor de Statistiek. de bewaker .
Deliveroo levert afhaalmaaltijden van verschillende onafhankelijke restaurants, met behulp van rijders die zijn geclassificeerd als zelfstandige ondernemers. Dit is een typische methode van het gig economy-model, waarbij Deliveroo en bedrijven als Uber en Airbnb beweren slechts tussenpersonen te zijn tussen klanten en kleine zelfstandige werknemers.
De Independent Workers Union of Great Britain (IWGB) zegt echter dat het bedrijf effectief misbruik maakt van een wettelijke maas in de wet om standaarddiensten te leveren tegen een goedkoper tarief dan de concurrenten en te besparen op vakantie- en ziektekostenvergoedingen.
Chauffeurs vechten voor het recht om te worden aangemerkt als 'werknemer', een middenweg tussen werknemer en zelfstandige die deze rechten wel toestaat, maar andere niet toelaat, zoals de mogelijkheid om onterecht ontslag te claimen.
Advocaten van IWGB citeerden uit e-mails en transcripties van opgenomen gesprekken om aan te tonen dat koeriers te horen hadden gekregen dat ze niet langer als zelfstandige zouden worden aangemerkt als ze de status van werknemer zouden krijgen.
Ze zeiden ook dat renners 'te horen kregen dat ze konden worden ontslagen omdat ze geen uniform droegen, op vaste uren moesten werken en betaald zouden worden via PAYE, zodat ze hun eigen belastingzaken niet konden regelen'.
Dan Warne, de Britse managing director van Deliveroo, zei dat het bedrijf 'zich inzet voor het beschermen van de volledige flexibiliteit die rijders genieten en vecht voor het vermogen van rijders om tegelijkertijd met Deliveroo en zijn concurrenten samen te werken'.
Bovendien verdedigde hij claims over vaste uren en zei hij dat het bedrijf 'voorschrijvend' zou moeten zijn als het gedwongen zou worden om te voldoen aan de minimumloonwetten.
