Benzine- en dieselautoverbod: wat u moet weten
Regering vervroegt deadline naar 2035 om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren
Andreas Rentz/Getty Images
De verkoop van nieuwe benzine-, diesel- en hybride voertuigen wordt in het VK vanaf 2035 verboden, waardoor de oorspronkelijke sluitingsdatum met vijf jaar wordt vervroegd.
Deskundigen hadden gewaarschuwd dat het vorige doel van 2040 te laat zou zijn als Groot-Brittannië zijn doel wil bereiken om tegen 2050 vrijwel geen koolstof uit te stoten.
Boris Johnson onthult vandaag de beleidsverschuiving tijdens een evenement dat voorafgaat aan de 26e sessie van de Conference of the Parties (COP 26), een klimaattop van de Verenigde Naties die in november in Glasgow zal worden gehouden.
Waarom is het plan gewijzigd?
Het verbod werd voor het eerst aangekondigd in 2017, maar milieucampagnegroepen voerden aan dat de voorgestelde sluitingsdatum was niet vroeg genoeg.
Naar aanleiding van waarschuwingen van een aantal experts dat oude auto's nog steeds op de weg zouden zijn na de nul-koolstofdoeldatum van 2050, heeft de regering besloten de deadline te vervroegen naar 2035, of zelfs eerder indien mogelijk.
De Adviescommissie Klimaatverandering heeft opgeroepen tot een verbod in 2030.
In een reactie op de herziening van de dienstregeling zei Mike Childs van milieucampagnegroep Friends of the Earth: Een nieuw doel voor 2035 zal het VK nog steeds verlaten in de slow-lane van de elektrische auto-revolutie en in de tussentijd zullen meer broeikasgassen de atmosfeer in spatten .
Welke voertuigen worden getroffen?
Alle nieuwe auto's die enige uitstoot veroorzaken, worden beïnvloed.
Volgens de oorspronkelijke Road to Zero-strategie van de regering zou de doorlopende verkoop van nieuwe voertuigen met ultralage uitstoot – inclusief hybrides en plug-inhybrides – die minder dan 75 g/km CO2 uitstoten, zijn toegestaan, zegt hij. Coach .
Het herziene plan verbiedt echter de verkoop van nieuwe voertuigen die niet emissievrij zijn. Op basis van de huidige technologie zullen alleen elektrische en waterstofvoertuigen legaal te koop zijn nadat het verbod van kracht is geworden.
De tweedehandsverkoop van voertuigen die vóór 2035 zijn geproduceerd, blijft toegestaan.
Is het verbod realistisch?
AA-president Edmund King heeft gewaarschuwd dat de doelstelling voor 2035 moeilijk te halen zal zijn. Bestuurders steunen maatregelen om de luchtkwaliteit op te schonen en de CO2-uitstoot te verminderen, maar deze opgerekt doelen zijn ongelooflijk uitdagend, zei hij.
Vorig jaar werden in het VK in totaal 37.850 nieuwe elektrische voertuigen met alleen batterijen verkocht, een stijging van 144% ten opzichte van 2018, maar die verkopen vertegenwoordigen nog steeds slechts 1,6% van de totale Britse automarkt.
Uit gegevens van de Society of Motor Manufacturers and Traders blijkt dat het aantal dieselregistraties in 2019 met 21,8% is gedaald tot 583.488, maar nog steeds goed is voor 25,2% van de markt.
Benzinewagens domineren de sector, met een aandeel van 64,8%. Vorig jaar werden in totaal 1.498.640 voertuigen met benzinemotor verkocht, een jaarlijkse stijging van 2,2%.
Ondanks die verkoopcijfers hebben autofabrikanten zwaar geïnvesteerd in technologie voor elektrische voertuigen, en de regering heeft een aantal beleidsmaatregelen doorgevoerd om het gebruik ervan te bevorderen. Vanaf april dit jaar wordt er geen bedrijfswagenbelasting geheven op elektrische voertuigen.
De vlootsector heeft veel opgehoopte vraag, en deze fiscale stimulans zou kunnen leiden tot een grote toename van EV's, vertelde Gerry Keaney, chief executive van de British Vehicle Rental and Leasing Association. Coach .
Naast dergelijke stimulansen zullen de lagere aanloopkosten voor bestuurders van elektrische voertuigen en verbeteringen aan de laadinfrastructuur naar verwachting de verkoop de komende jaren enorm stimuleren.
De minister van Transport, Grant Shapps, bevestigde de nieuwe deadline van 2035 en zei: Alleen vorig jaar werd er elke 15 minuten een volledig elektrische auto verkocht. We willen verder gaan dan ooit tevoren. Daarom stellen we ons doel naar voren om de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's te beëindigen om de klimaatverandering aan te pakken en de uitstoot te verminderen.
