Toyota Mirari: wat de critici zeggen
Deze nieuwe auto op waterstof (vanaf £ 53.995) is niet voor degenen die van een wilde rit houden
De Daily Telegraph
Toyota hoopt dat deze Mirai van de tweede generatie de auto zal zijn die ons overtuigt om waterstof een zeer reëel onderdeel van onze autotoekomst te maken. Hij heeft een actieradius van maximaal 400 mijl en de indrukwekkende vierdeurs coupélijnen die de voorkeur genieten in premium sedans. Cruciaal is dat het ook kan concurreren met rivalen op het gebied van batterij-elektrische producten. Het zou meteen een schot in de roos zijn, als er maar meer waterstoftankplaatsen waren.
Lees de volledige recensie hier
Welke auto?
Deze versie van de Mirai is zeker gestroomlijnder dan zijn lompe voorganger. De binnenkant heeft een mix van knoppen en digitale technologie, waarvan sommige niet zo eenvoudig te gebruiken zijn als concurrerende opstellingen. Een achteruitrijcamera is standaard en een zelfparkeersysteem wordt aangeboden in topklasse auto's. Het is ruim voorin, maar de drie waterstoftanks verhogen de vloer achterin en de bagageruimte is een teleurstellende 325 liter.
Lees de volledige recensie hier
Hoogste versnelling
Dit is geen auto voor wie van een wilde rit houdt. Op de weg is het zacht, soepel en comfortabel als een zondagmiddag. De 180 pk sterke motor brengt hem in 9,2 seconden van 0-100 km/u en de besturing is stil maar nauwkeurig. Het is dus geen sportberline, maar hij rijdt soepel en gaat goed door de bochten voor zo'n grote, luxe auto. Er is genoeg gewoons aan – en dat is precies het punt.
Lees de volledige recensie hier
