Toyota GR Super Sport 2022: wat we weten over de wegrijdende Le Mans-auto
De nieuwe hypercar van het Japanse bedrijf zal het opnemen tegen Aston Martin's Valkyrie
Toyota
Toyota heeft een preview-trailer uitgebracht waarin de komende GR Super Sports wordt getoond - een hypercar voor op de weg die als basis zal dienen voor de volgende Le Mans-racer van het bedrijf.
Het Japanse autobedrijf kende afgelopen weekend stevige concurrentie tijdens de prestigieuze 24 uur van Le Mans, toen zijn TS050 Hybrid-prototype naar de overwinning racete in de laatste twee runs van de endurance-race.
Maar de regels van het evenement zullen volgend jaar een grote opknapbeurt ondergaan, wat betekent dat Toyota een nieuwe uitdager moet creëren om zijn positie te verdedigen.
Nu de regels het nu mogelijk maken dat hypercars op de weg kunnen concurreren, lijkt Toyota klaar om enkele van de hi-tech hybride systemen in zijn huidige TS050-prototype over te dragen naar zijn aanstaande GR Super Sport. Naast de racewagen zal het bedrijf een klein aantal straatmodellen op de markt brengen.
Hoewel details over zowel de raceauto als het wegvoertuig schaars zijn, laat de nieuwe preview-trailer zien dat de ontwikkeling van de hypercar met productiespecificaties in volle gang is. Dit is wat we tot nu toe weten:
Prijs en release
Gezien het feit dat de GR Super Sport zo gepositioneerd is dat hij zowel op als naast de baan kan wedijveren met de Aston Martin Valkyrie, zal het nieuwe, op het circuit geperfectioneerde model waarschijnlijk meer dan £ 1 miljoen kosten.
De hypercar zal volgend jaar in racevorm verschijnen tijdens de 24 uur van Le Mans, die loopt van 13 tot 14 juni, en zal naar verwachting in 2022 in de verkoop gaan. Auto-Express .
Design en interieur
Fans kregen de auto voor het eerst te zien toen Toyota in januari vorig jaar een conceptversie van de GR Super Sport uitbracht tijdens de Tokyo Auto Salon.
Het ontwikkelingsvoertuig, dat in de recente trailer wordt getoond tijdens het testen op het Fuji Speedway-circuit in Japan, is bijna identiek aan de conceptauto van vorig jaar, zij het met een licht aangepast neusontwerp.
Zoals verwacht blijkt de GR Super Sport een racewagen voor op de weg. De hypercar heeft een ultralage frontsplitter met winglets van koolstofvezel die uit de bumper komen om neerwaartse druk te genereren. De ontwikkelingsauto heeft de zeshoekige koplampen van het conceptmodel en de kleine vin in het midden van de motorkap behouden.
De carrosserie is minimalistisch om de lucht over de auto en naar de achtervleugel te leiden om de neerwaartse druk te vergroten. Onder de achtervleugel bevindt zich een grotere diffusor van koolstofvezel, die een paar uitlaatopeningen herbergt.
De cabine heeft ondertussen genoeg ruimte voor twee inzittenden, hoewel er geen teken is van een infotainmentsysteem met touchscreen of airconditioning. Deze kunnen echter worden toegevoegd vóór de lancering van de auto in 2022.
Motoren en prestaties
De GR Super Sport zal worden aangedreven door dezelfde 2,4-liter twin-turbo hybride V6-motor als de huidige TS050-racewagen, zegt hij. Evo .
De verbrandingsmotor van 493 pk stuurt het vermogen naar de achterwielen, terwijl een paar elektromotoren de vooras aandrijft, zegt het automagazine. Gecombineerd heeft het hybridesysteem een vermogen van 986 pk.
Om te voldoen aan de technische voorschriften op Le Mans, zal de raceversie van de GR Super Sport niet zo krachtig zijn als de straatauto. De reglementen stellen dat de auto meer dan een totaal vermogen van 750 pk moet produceren (elektromotoren hebben een maximum van 270 pk) - bijna de helft van dat van het wegmodel, Motor1 rapporten.
