Nissan onthult sportieve volledig elektrische Leaf Nismo
Motoraanpassingen en chassisverbeteringen verkorten de tijd van 0-100 km/u van de EV tot 7,5 seconden
Nissan heeft de wraps van een sportievere versie van zijn nieuwe Leaf elektrische auto gehaald.
De prestatiedivisie van Nismo van de Japanse autofabrikant heeft zowel de styling van de Leaf als de prestaties van de elektromotor herzien om de hatchback een agressiever tintje te geven.
Het nieuwe model maakt gebruik van dezelfde koolstofvezelsplitter en zijschorten die worden gebruikt op de meeste prestatiemodellen van Nissan, evenals een kleine diffusor aan de achterkant. Deze zijn rood gemarkeerd, wat bijdraagt aan het sportieve uiterlijk van de EV.
De auto behoudt ook het standaard elektrische motorsysteem van Leaf, CNet zegt, maar Nismo heeft de computer van de EV verfijnd om de acceleratietijden te verbeteren. Dit helpt de hatchback in 7,5 seconden van 0-100 km/u te halen - ongeveer een halve seconde sneller dan de standaardauto.
De Leaf Nismo is ook meer gericht op de bestuurder, dankzij een aantal aanpassingen aan het chassis, zegt de technische site. Nieuwe ophanging en speciaal ontwikkelde 18-inch wielen, plus een aantal aanpassingen aan het tractiecontrolesysteem, moeten het rijgedrag van de EV in bochtige bochten verbeteren.
Binnenin is de cabine versierd met rode Nismo-accenten op het dashboard, de stiksels en het stuur, de Daily Express rapporten. Bestuurders krijgen ook het infotainmentsysteem met touchscreen en het digitale instrumentenpaneel in het basismodel.
Een releasedatum en prijs in het VK moeten nog worden aangekondigd, maar volgens de krant zal het Nismo-model Japan lanceren voordat het naar het buitenland gaat.
Hoe zit het met de standaard auto?
Nissans tweede generatie elektrische Leaf-auto kan nu in Groot-Brittannië worden besteld. Na terrein te hebben verloren aan rivalen, hoopt de Japanse autogigant zijn plaats als wereldleider op de EV-markt te behouden.
De eerste Leaf van het bedrijf, die zijn debuut maakte in 2010, is momenteel 's werelds bestverkochte elektrische auto, volgens Coach , zoals het werd gelanceerd in een tijd dat EV's nog in de kinderschoenen stonden.
Maar de markt voor elektrische auto's is nu aanzienlijk meer bevolkt dan acht jaar geleden, na de snelle groei van Elon Musk's EV-bedrijf Telsa.
Prijs en release
Prijzen voor de nieuwe Leaf-reeks van £ 21.990 tot £ 27.490, auto koper rapporten. De prijs is inclusief de £ 4.500 subsidie die de regering geeft aan kopers van elektrische auto's.
Een speciale lanceringseditie – de Leaf 2.Zero – kost £ 26.490, voegt de website toe. Dit model is zeer goed uitgerust met een digitaal dashboard en Nissans autonome ProPilot-systeem.
Bestellingen zijn nu open, zegt de site, met leveringen verwacht in februari.
Ontwerp
De geheel nieuwe Leaf heeft een complete ontwerprevisie ondergaan. Voorbij zijn de gebogen lijnen van het model van de eerste generatie. Deze zijn vervangen door hoekige vouwlijnen in de carrosserie van de auto en een scherpere grille die is afgeleid van de nieuwe Micra van het bedrijf.
De agressieve nieuwe look is gericht op het aantrekken van meer klanten, zegt Welke auto? , zoals Nissan zegt, was de ronde vorm van het uitgaande model niet populair bij kopers.
De tweede generatie Leaf heeft ook een 7-inch touchscreen-infotainmentsysteem met sat-nav, aldus het tijdschrift. Hij is merkbaar luchtiger dan zijn voorganger omdat de wielbasis is verlengd. Het is ook iets breder dan voorheen.
De auto heeft een ProPilot zelfrijdend systeem. Auto-Express zegt dat dit autonoom snelheden tot 100 km/u regelt op snelwegen.
Kracht en prestaties
Onder de futuristische carrosserie van de nieuwe Leaf zit een aan de voorzijde gemonteerde elektromotor die 147 pk produceert, zegt Autocar, wat 40 pk meer is dan het oude model. Hierdoor gaat de hatchback in ongeveer acht seconden van 0-100 km/u, drie seconden sneller dan het model van de eerste generatie.
Afgezien van de toename van het vermogen, heeft Nissan het batterijbereik van de elektrische auto vergroot van 255 mijl naar 235 mijl op een enkele lading, volgens het tijdschrift.
Auto Express zegt dat het 40 minuten duurt om de batterij van de auto op te laden tot 80% van zijn capaciteit, net als bij het uitgaande model. Een volledige lading duurt ongeveer zes uur met een standaard wandlader.
Beoordelingen
Stap binnen in de cabine van de Leaf en je vindt een eenvoudig te gebruiken 7-inch infotainmentscherm met navigatiesysteem, een DAB-radio en Apple CarPlay, Welke auto? zegt.
Hoewel bestuurders geen probleem zouden moeten hebben om door de voorruit te kijken, zou het zicht naar achteren beter kunnen, meldt de website. De zitpositie is ook vrij hoog, wat voor verdeeldheid kan zorgen onder kopers. Het stuur beweegt alleen op en neer, en niet in en uit, wat een groot probleem kan zijn, WhatCar? voegt eraan toe, omdat bestuurders te dicht bij of te ver van het stuur kunnen blijven zitten.
Terwijl de nieuwe Leaf een klein gejank laat horen bij acceleratie, zegt: Auto-Express , de EV is stiller dan ooit wanneer u onderweg bent. Een klein beetje bandengeluid is hoorbaar in de cabine, maar dat is alleen omdat het anders zo sereen is.
De 30 kWh-batterij van de EV blijft dezelfde grootte en hetzelfde gewicht als het uitgaande model, zegt het tijdschrift, maar de Japanse autofabrikant heeft het goed gedaan om het te verbergen. Door de snellere besturing en het lage zwaartepunt voelt de auto veel evenwichtiger aan dan zijn voorganger.
Opladen duurt acht uur met een standaard stopcontact, meldt Hoogste versnelling , of bestuurders kunnen in slechts 40 minuten tot 80% van de batterij opladen met behulp van het snellaadnetwerk dat zich over het VK verspreidt.
De elektrische aandrijflijn van de auto betekent dat het niets kost om te belasten, en Londenaren hoeven de congestie- of toxiciteitsheffing niet te betalen, zegt de site. Bovendien leent Nissan u gedurende de eerste drie jaar van eigendom tot 14 dagen een voertuig met verbrandingsmotor als u lange afstanden moet afleggen.
