Lotus Type 130: Evija bevestigd voorafgaand aan Goodwood Festival of Speed preview
De eerste EV van Britse autofabrikant lijkt F1-engineering te combineren met Britse afkomst
Lotus
Lotus heeft bevestigd dat zijn allereerste elektrische auto de Evija zal heten - en er zijn nog minder dan twee weken te gaan tot de grote onthulling.
Auto-Express meldde vorige maand dat Lotus van plan was de naam van zijn elektrische hypercar te veranderen van Type 130 in Evija, nadat hij had opgemerkt dat het Britse merk een handelsmerk voor de naam had gedeponeerd.
Nu de naam is bevestigd, zal Lotus zijn aandacht richten op de lancering van zijn eerste geheel nieuwe model sinds de komst van de Evora-sportwagen met V6-motor in 2009.
Het bedrijf zegt dat fans die het Goodwood Festival of Speed bijwonen, dat van 4 tot 7 juli in Chichester wordt gehouden, een voorproefje krijgen van de Evija voorafgaand aan de officiële onthulling in Londen op 16 juli.
De komende dagen komen we meer te weten over de Evija. In de tussentijd is hier alles wat we tot nu toe weten over de elektrische hypercar:
Publicatiedatum
De bestellingen zullen naar verwachting kort na de onthulling van de auto op 16 juli worden geopend.
Er zullen slechts 130 exemplaren van de hypercar worden geproduceerd. Ze zullen met de hand worden gebouwd op het hoofdkantoor van het bedrijf in Norfolk, zegt Motor1 .
De leveringen zullen naar verwachting volgend jaar van start gaan, zegt de autowebsite.
Prijs
Er is nog geen woord over prijzen, maar een insider van het bedrijf vertelde: Zuigerkoppen dat de Evija een prijskaartje van zeven cijfers zou hebben.
Ontwerp
Volgens Coach , waarop een kleimodel van de auto op ware grootte werd getoond, is de Evija een lage en brede hypercar die is gebouwd rond een koolstofvezelstructuur.
Het ontwerp van de structuur is vergelijkbaar met de druppelvorm van de Ford GT40-racewagen uit de jaren zestig. Hierdoor kan de luchtstroom gemakkelijk rond de auto gaan, wat de topsnelheid en de algehele aerodynamische grip verbetert, zegt het automagazine. De druppelvorm herbergt een strak geproportioneerde cabine die lijkt op een racemachine in Le Mans-stijl.
Lotus's design director, Russell Carr, vertelde het tijdschrift dat de hypercar even lang was als de 4,4 meter lange Evora-sportwagen. De Evija wordt echter met twee meter breder. Het zal ook lager bij de grond zitten.
Carr zegt dat de Evija een paar Le Mans-auto-geïnspireerde koolstofvezelkanalen aan de achterkant heeft. Deze helpen de aerodynamische grip bij hoge snelheden te verbeteren.
Motor en prestaties
De Evija wordt de eerste Lotus-auto die mede wordt ontwikkeld door Williams Engineering, een divisie van het Williams Racing Formula 1-team, zegt Auto Express.
De twee bedrijven hebben samengewerkt om een op maat gemaakte batterij- en motorconfiguratie te bouwen voor de hypercar, die naar verwachting een vermogen van 1.000 pk zal leveren, aldus het tijdschrift.
Autocar zegt dat de batterij van de auto zich onder het passagierscompartiment zal bevinden en stroom zal leveren aan alle vier de wielen. We weten nog niet of de auto zal worden aangedreven door vier elektromotoren (één op elk wiel) of een opstelling met twee motoren (één op elke as).
