Is de Aston Martin Vanquish S Volante een passende finale?
De drop-top GT van het einde van een tijdperk is 'de best uitziende cabrio die je kunt kopen', zeggen critici
Aston Martin ondergaat een enorme opschudding om te proberen zijn plaats als een van de beste premium autofabrikanten terug te krijgen.
Na een samenwerking met de Duitse autogigant Daimler, wil het Britse bedrijf de kwaliteit en kwantiteit verhogen om luxueuze voertuigen te leveren met toonaangevend vakmanschap.
De Vanquish S Volante is een van de laatste auto's die is gebouwd vóór de Daimler-deal en maakt daarom een einde aan de onafhankelijke productie van Aston Martin.
Hij heeft dezelfde atmosferische 5,9-liter V12-motor als de Vanquish S-coupé, hoewel de drop-top aanpassingen aan het inlaatspruitstuk heeft ondergaan, waardoor het vermogen met 3 pk is toegenomen tot 595 pk.
De achttraps Touchtronic-versnellingsbak is ook verfijnd, met 'beloofde snellere schakeltijden', en het ophangingssysteem is aangepast om 'dingen scherper te maken' in sportievere modi, meldt AutoExpress .
Maar is de Vanquish S Volante een passend afscheid van het pre-Daimler-tijdperk van Aston Martin? Dit is wat de critici denken.
Ontwerp
Aan de buitenkant heeft de drop-top cruiser veel van de onstuimige styling van de coupé behouden, inclusief de quad-uitlaatpijpen en de grote koolstofvezel frontsplitter. Het lijkt op het hardcore broertje van de Vanquish, de Vantage GT12.
Hoewel de Vanquish S Volante een meer gespierd koetswerk heeft dan de standaardauto, heeft hij nog steeds een elegante Aston Martin-styling, zoals de kenmerkende vleugelopeningen en wielkasten aan de achterkant. Dit maakt de Volante aantoonbaar 'de best uitziende cabrio die je kunt kopen', zegt Coach.
De Vanquish S Volante krijgt wel een paar optionele extra's ten opzichte van de coupéversie. Deze omvatten twee verschillende 20-inch vijfspaaks wielen die kunnen worden gespecificeerd in glanzend zwart of zilver. Kopers kunnen tegen een meerprijs ook een reeks koolstofvezelhighlights kiezen.
Interieur en techniek
'De zitplaatsen voorin zijn comfortabel, met een gestrekte rijpositie dankzij de laaghangende carrosserie', autokoper rapporten.
Vergeleken met zijn rivaal, de Mercedes-AMG GT, is de cabine echter 'heel eenvoudig en traditioneel', maar 'het vakmanschap is uitstekend'.
Door het dak te verwijderen, wordt de cabine niet 'te onstuimig', zelfs niet bij hoge snelheden, zegt AutoExpress . Het blijft een beschaafde plek om te vertoeven als het softtopdak erop zit, al kan er 'een beetje wind fluiten langs de deuren'.
De hifi van Bang & Olufsen 'is net zo goed als in vrijwel elke GT', voegt het tijdschrift eraan toe, maar het 6,5-inch infotainmentsysteem 'is niet zo scherp en het mist de bruikbaarheid van modernere systemen' ondanks Apple CarPlay.
Op de weg
Terwijl de Vanquish S Volante dezelfde V12-motor en prestaties heeft als de coupéversie, zegt Autocar dat Aston Martin de ophanging heeft aangepast om te voorzien in het extra gewicht dat nodig is om het verwijderen van het dak te compenseren.
Bij lagere snelheden voelt de Volante 'goed' aan om te rijden, zegt het tijdschrift, maar bestuurders zullen merken dat 'er meer singel wordt gedragen', en hoewel de carrosserie enigszins kan trillen als de auto wordt geduwd, zullen passagiers het te druk hebben met genieten van de soundtrack van de V12-motor op te merken.
Het is 'goed afgesteld voor Britse wegen en het laat precies het juiste niveau van verticale carrosseriebewegingen toe om slechte oppervlakken te absorberen zonder dat de carrosserie te eigenzinnig wordt', zegt AutoExpress.
De achttraps automatische versnellingsbak 'draagt bij aan het gemakkelijke, onverstoorbare gevoel tijdens het rijden', maar volgens het tijdschrift is hij niet zo 'snel als de beste dozen met dubbele koppeling die er zijn'. Toch 'schok het niet tussen veranderingen' en biedt een 'mooie gasklep op weg naar beneden in de verhoudingen'.
Prijs en rivalen
Bestellingen voor de Vanquish S Volante zijn nu open en de prijzen beginnen bij £ 200.000, zegt Carbuyer. Verwacht dat dit aanzienlijk zal stijgen na opties.
'Het grootste probleem is dat de Ferrari California T een stuk minder kost', net als 'de meeste versies van de Mercedes S-Klasse Cabriolet'. De site zegt echter dat een groot deel van de aantrekkingskracht van de Volante voortkomt uit het uiterlijk en de badge.
