Bugatti Chiron 'Super Sport': hardcore hypercar-prototype scheurt 300mph
Speciaal ontworpen testmodel wordt snelste productieauto ooit
Bugatti
Bugatti heeft fans verrast door aan te kondigen dat het de grens van 300 mph heeft gekraakt in een speciaal geprepareerde versie van zijn Chiron-hypercar.
Het zwart-oranje prototype bereikte op 2 augustus een topsnelheid van 304,77 mph op de Ehra-Lessien-testbaan bij Wolfsburg in Noord-Duitsland, met voormalig Le Mans-winnaar Andy Wallace achter het stuur tijdens de recordrun.
In een interview met Coach Wallace zei dat de wielen van het Chiron-prototype een gyroscopisch effect produceerden toen hij 300 mph naderde.
Bij 200 mph voel je het nauwelijks, maar bij 300 mph is het absoluut enorm, vertelde hij aan het tijdschrift. Het wordt vooral op de voorwielen gevoeld en daarom de besturing, als een tol wanneer het begint te bewegen, wil het blijven bewegen.
Het is de eerste keer dat een auto die zijn fundament deelt met een productieauto de grens van 300 km/u heeft doorbroken en daarmee de eerdere prestatie van het bedrijf van 268 km/u met dank aan de oude Veyron Super Sport in 2010 heeft overtroffen.
Bugatti zegt dat de hypercar een prototype is dat bijna in productie is, wat suggereert dat de auto zijn weg naar de exclusieve Chiron-reeks zou kunnen vinden.
Terwijl we wachten op een definitieve productieversie van de 300mph-machine, is hier alles wat we weten over de herwerkte Chiron:
Ontwerp
Op het eerste gezicht ziet het prototype met topsnelheid er niet drastisch anders uit dan de reguliere Chiron. De koplampen, grille en carrosseriebrede led-lichtbundel van het achterlicht zijn allemaal afkomstig van het standaardmodel, net als het neerwaartse paneel van de carrosserie dat de enorme luchtinlaten van de auto achter de deuren bevat.
Maar de verschillen worden duidelijker bij nadere inspectie.
De auto, die Hoogste versnelling noemt de Super Sport-versie van de Chiron, is iets langer dan het reguliere model – 25 cm om precies te zijn – dankzij een nieuwe lange staart achterkant. Het ontwerp helpt de luchtweerstand te verminderen en verbetert de luchtstroom over de bovenkant van de auto om een hogere topsnelheid te bereiken.
Onder het lange staartgedeelte bevindt zich een paar shotgun-uitlaatpijpen, vergelijkbaar met die op de EB110-geïnspireerde Centodieci, zegt de autosite. Ze zijn zo ontworpen dat ze de luchtstroom door de achterdiffusor niet verstoren, maar ze voegen ook nog meer drama en een geheel nieuwe dreiging toe aan het uiterlijk van de Chiron.
Andere veranderingen zijn onder meer een vaste achtervleugel in tegenstelling tot de elektronisch bediende versie van de Chiron, evenals een agressiever ontwerp van de voorbumper en een uitgekleed interieur om het gewicht tot een minimum te beperken.
Prestaties en specificaties
Onder de enorme motorkap achter het hoofd van de bestuurder zit dezelfde 8,0-liter quad-turbo W16-motor als de standaard Chiron.
Bugatti heeft het vermogen van de auto echter verhoogd van 1.479 pk naar 1.578 pk. Er is geen woord over een cijfer van 0-62 mph, maar het is 300 mph-plus topsnelheid betekent dat de zogenaamde Super Sport niet traag zal zijn.
Hoeveel kost het?
Bugatti heeft nog geen releasedatum voor de hardcore Chiron aangekondigd en heeft ook geen informatie over prijzen bekendgemaakt.
Gezien het feit dat de gewone auto £ 2,1 miljoen kostte, verwacht u dat de long-tailversie een aanzienlijke premie zal opleveren.
