BMW Z4 2014 reviews: een serieuze concurrent van de Porsche Boxster?
Sportieve, agressieve styling en zescilinder-in-lijn in de volgende generatie tweezitter
BMW tilde het deksel op zijn geheel nieuwe Z4 Roadster op de Pebble Beach Concours d'Elegance motorshow een paar maanden geleden in Californië.
De cabrio is op weg om een van de krachtigste Z4's tot nu toe te worden, waarbij BMW de drop-top een sportiever randje geeft dan de dominante 718 Cayman- en Boxster-sportwagens van Porsche.
De Duitse autofabrikant maakt zich op voor de lancering van de Z4 volgende maand, wanneer kopers kunnen kiezen tussen een paar auto's met viercilindermotoren en een M Performance-model van 340 pk.
In de tussentijd is dit wat u nog meer moet weten:
Wanneer komt het precies uit?
Bestellingen voor de nieuwe Z4 zijn nu open en de leveringen beginnen in maart 2019.
Verwacht wordt dat het bedrijf de prijslijst van de Z4 dichter bij de releasedatum zal aankondigen, maar Auto-Express voorspelt dat de sDrive20i-modellen op instapniveau rond de £ 30.000 zullen beginnen. Range-topping M40i auto's zullen naar verwachting kosten in de regio van £48.000.
De Z4 zal voor het eerst in het openbaar te zien zijn op de Autosalon van Parijs, die van 4 tot 14 oktober wordt gehouden.
Beoordelingen
De nieuwe Z4 lijkt op het eerste gezicht misschien een relaxte Grand Tourer, maar de sportievere M40i-topper biedt serieuze concurrentie met de veelgeprezen 718 Boxster van Porsche.
Volgens Coach , zullen bestuurders van de Z4 M40i die snelheidsmeter goed in de gaten moeten houden, met de zescilinder-in-lijnmotor van de roadster die over het hele toerenbereik voldoende vermogen biedt.
Nogmaals, BMW heeft een gesynthetiseerde motornoot toegevoegd om het motorgeluid te benadrukken. Dit kan voor sommige chauffeurs een schrikbeeld zijn, merkt het tijdschrift op, maar het versterkte geluid stuurt een meer authentiek uitlaatgeluid de cabine in dan de eerdere pogingen van het bedrijf.
Hoewel het motorgeluid beter is dan verwacht, Evo beweert dat de rijervaring er een is van teleurstelling.
De variabele besturing van de roadster voelt heel kunstmatig aan en lijkt breed en zwaar wanneer hij op bochtige weggedeelten wordt geduwd, zegt het automagazine. De algehele ervaring achter het stuur is verre van slecht, maar de auto mist het niveau van betrokkenheid van de bestuurder dat wordt geboden door de Porsche 718 Boxster, concludeert Evo.
De cabine is echter behoorlijk indrukwekkend, zegt De Daily Telegraph . BMW's iDrive-infotainmentsysteem biedt eersteklas graphics en is misschien wel een van de standaardsetters voor bestuurder / machine-interfaces.
Aan de negatieve kant is er niet veel ruimte voor inzittenden en de bagageruimte van 281 liter is ondiep, meldt de krant.
Uiteindelijk voelt de Z4 te zwaar aan om net zo leuk aan te voelen als een Porsche 718 Boxster en mist hij de opwinding of emotie die echt cruciaal is in dit segment, volgens Auto-Express .
Hoe is het ontwerp veranderd?
Omdat de 2019 Z4 van de grond af opnieuw is ontworpen, ziet de nieuwe drop-top er totaal anders uit dan zijn voorganger.
BMW lijkt een aantal designelementen van zijn 8 Serie coupé naar de sportwagen te hebben overgebracht. Deze omvatten het achterlichtontwerp van de auto, de agressieve styling van de voorbumper en de gebeeldhouwde achterkant.
De kenmerkende grille in nierstijl van het bedrijf is terug, maar is iets groter op de Z4 dan in eerdere modellen. Hierdoor lijkt de voorkant breder, net als de nieuwe hogere koplampcluster van de auto.
Het gestroomlijnde exterieurdesign van de Z4 wordt ondersteund door een nieuw chassis met een perfecte 50:50 gewichtsverdeling, zegt Evo . Dit betekent dat de auto zowel op de weg als op een racecircuit beter moet rijden.
De wielbasis van de Z4 is iets korter en de carrosserie is iets breder in vergelijking met zijn voorganger, zegt het tijdschrift. In een poging om gewicht te besparen, is het opvouwbare metalen dak van de originele auto vervangen door een stoffen versie.
Hoe zit het met de prestaties?
Een 2,0-liter viercilinder benzinemotor die een sDrive20i-badge met 197 pk produceert, zal het assortiment aftrappen, zegt Coach . Daarboven bevindt zich een 258 pk sterke versie van dezelfde motor die zal worden aangeboden in de mid-spec sDrive30i-trim. Beide kunnen worden uitgerust met een achttraps automaat of een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Aan de top van het assortiment bevindt zich een 3,0-liter M40i M Performance-model met turbocharger en zes motoren, zegt het tijdschrift. Het vermogen komt uit op 340 pk - 5 pk meer dan oorspronkelijk gerucht ging - dat via een achttraps automatische versnellingsbak naar de achterwielen wordt gestuurd.
Dit helpt de Z4 M40i om in slechts 4,6 seconden van 0-100 km/u te sprinten - in dezelfde tijd als zijn belangrijkste rivaal, de Porsche 718 Boxster.
Hoe is het binnen?
De cabine van de Z4 is een mix van nieuwe en bekende functies, zegt Evo .
BMW-fans zullen het i-Drive-infotainmentsysteem van de drop-top herkennen, dat in de meeste van de nieuwste modellen van het bedrijf voorkomt, zegt het tijdschrift. Het systeem is toegankelijk via een paar touchscreen-panelen - één voor de bestuurder en de andere boven de middenconsole.
Kopers die kiezen voor het beperkte First Edition-model krijgen standaard tal van andere hi-tech functies, waaronder elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en een Harman Kardon surround sound-systeem, evenals een head-up display en sfeerverlichting in de cabine, Welke auto? rapporten.
De Z4 is ook goed voorbereid op zonnig weer, met het stoffen dak dat in slechts tien seconden kan worden neergeklapt bij snelheden tot 50 km/u, zegt de site met autorecensies Parkers . Het daksysteem is compact, zodat er geen bagageruimte van 265 liter verloren gaat als het dak wordt neergelaten.
