Aston Martin Rapide E 2019: prijzen, specificaties, batterijbereik en releasedatum
Slechts 155 exemplaren van het eerste volledig elektrische Britse merk zullen in productie gaan
Aston Martin heeft op de Shanghai Motor Show eindelijk de hoezen van zijn eerste volledig elektrische model – de Rapide E – gehaald.
Na een reeks ontwerpschetsen en conceptmachines verscheen de Rapide E voor het eerst in productievorm in China voordat klanten later dit jaar de luxe EV in ontvangst gaan nemen.
Weg is de atmosferische V12-motor die de standaard Rapide aandrijft. In plaats daarvan is er een systeem met twee motoren en een batterij dat is ontwikkeld in samenwerking met Williams Advanced Engineering, een uitloper van het Britse Formule 1-team, Auto-Express rapporten.
De Rapide E combineert prestatieniveaus van supercars met het praktische van een vierdeurs sedan en betreedt een fel omstreden deel van de markt. De Tesla Model S domineert momenteel de luxe EV-ruimte, hoewel de aanstaande Taycan van Porsche later dit jaar naar verwachting voor veel opschudding zal zorgen.
Maar Aston Martin zal de Rapide E niet produceren in de buurt van het aantal van zijn belangrijkste rivalen. Slechts 155 exemplaren van de vierdeurs EV zullen de productielijn bereiken, wat hem net zo exclusief maakt als de multi-miljoen pond Valkyrie hypercar van het bedrijf.
Hier zijn alle details over het eerste elektrische model van Aston Martin:
Prijs
Prijzen voor het exclusieve model worden alleen op verzoek aan klanten bekendgemaakt, volgens: Evo . Verwacht dat de EV aanzienlijk meer kost dan het prijskaartje van £ 150.000 op de huidige Rapide S.
Vrijlating
De bestellingen zijn nu open, met leveringen die later dit jaar en begin 2020 van start gaan. Kopers moeten echter snel zijn, aangezien de exclusiviteit van de auto betekent dat deze binnen enkele weken door autoverzamelaars kan worden opgepikt.
Ontwerp
Van een afstand lijkt de Rapide E bijna identiek aan het model met verbrandingsmotor waarop hij is gebaseerd. Maar kijk eens wat beter en de verschillen worden duidelijker.
De voor- en achterbumpers zijn bijvoorbeeld volledig opnieuw ontworpen om koeling te bieden en de aerodynamica te verbeteren, zegt Coach . Het herontwerp biedt ook een visuele link naar de nieuwste modellen van het bedrijf, waaronder de nieuwe DBS Superleggera-supercar.
Een ander groot verschil is de toevoeging van een achterdiffusor van koolstofvezel, die de luchtweerstand met ongeveer 8% vermindert, zegt het tijdschrift. Het verminderen van de weerstand maakt de Rapide E niet alleen sneller in een rechte lijn, maar helpt ook om de stroom uit de accu van de auto te halen.
Samen met de carrosserieaanpassingen krijgt de Rapide E een nieuwe set 21-inch wielen die speciaal zijn ontworpen om de aerodynamica te verbeteren, zegt Zuigerkoppen .
De cabine heeft ook een grondige opknapbeurt ondergaan, met als hoogtepunt een digitaal instrumentenpaneel dat de conventionele analoge versie van het oudere model vervangt.
Batterijbereik en prestaties
Onder de motorkap van de Rapide E bevindt zich een batterijpakket van 65 kWh, dat is ingekapseld in koolstofvezel en temperatuurgereguleerd is om de ideale efficiëntie te behouden, merkt Evo op.
De batterij kan een actieradius van meer dan 200 mijl leveren onder het nieuwe – en nauwkeuriger – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) efficiëntiemeetsysteem dat afgelopen september van kracht werd.
Het is ook snel. Het achteraan gemonteerde dubbele motorsysteem van de auto produceert 601 pk, wat helpt om de EV in minder dan vier seconden van 0-100 km/u te lanceren, zegt Auto Express. Een sprint van 50 naar 70 mph is voltooid in slechts 1,5 seconde, voordat de chauffeurs de auto opladen tot een topsnelheid van 250 mph.
