Volkswagen Tiguan en Allspace SUV: alle details
De nieuwste cross-over van Volkswagen biedt een premium stijlalternatief voor Nissan en Mazda
De tweede generatie Tiguan van Volkswagen is een opgefriste, opnieuw ontworpen en geheel chiquere versie van de crossover-SUV van het bedrijf. Als zodanig is het een van de beste allround kleine SUV's die momenteel op de markt zijn.
Terwijl de originele versie werd opgezet als een tussenstation tussen reguliere auto's zoals de Nissan Qashqai en premium cross-overs zoals de Audi Q3, is de nieuwste Tiguan iets duurder. Het neemt nog steeds het midden in een drukke markt, maar is stijlvoller en ruimer dan voorheen.
Het is ook een grotere auto en biedt een ruime keuze aan benzine- en dieselmotoren. De standaardversie is een voorwielaandrijving, maar de Tiguan komt ook met de optie van een vierwielaandrijving als je voor een model hoger in het assortiment gaat.
Er is veel keuze als het gaat om uitrustingsniveau, dus kopers hebben behoorlijk wat aanpassingsmogelijkheden als het gaat om het specificeren van een nieuwe Tiguan.
Dit is een van Volkswagen's meest populaire auto's sinds de introductie van de originele Tiguan in 2007, die zelfs in zijn laatste productiejaar grote verkopen opleverde.
Dit is wat je moet weten over de nieuwe en wat de critici ervan vinden:
Ontwerp
De nieuwe generatie is 2,3 inch langer, dus er is wat extra beenruimte voor degenen achterin. De hoofdruimte is echter 1,3 inch korter, een verandering die de ontwerpkenmerken van de nieuwe Tiguan voedt.
Volkswagen probeert met zijn nieuwe crossover een meer premium uitstraling te geven. Auto-Express zegt, het creëren van een dikker ogende affaire met veel scherpe lijnen en vouwen. Wanneer uitgerust met de R-Line bodykit, krijgen de bumpers gespierde ventilatieopeningen en details. Over het algemeen is het een modern pakket, wat van vitaal belang is in een door design geleid marktsegment.
De nieuwe versie maakt gebruik van het MQB-platform van Volkswagen en deelt het met de huidige Golf en Passat, waar hij het meest op lijkt. echter, de Dagelijks telegram zegt dat de Tiguan een duidelijke 'vleugje van de grotere Touareg' heeft, de grotere SUV van het bedrijf, maar Volkswagen heeft het ontwerp van de Tiguan eronder genageld. Het is een 'knappe aankoop', vult de krant aan.
Interieur en bruikbaarheid
Als het exterieur is geïnspireerd op de Passat, geldt dat ook voor het interieur, zegt AutoWow . Hoewel het ontwerp niet dezelfde flair heeft als bij sommige rivalen, is alles netjes ingedeeld en goed gemaakt, met de hoogwaardige kunststoffen die je zou verwachten in meer premium aanbiedingen.
Standaard krijg je airconditioning en een infotainmentsysteem met touchscreen, maar geen navigatiesysteem – het kost £ 725 extra, anders moet je overstappen op SE-Nav-trim om als onderdeel van het pakket te krijgen.
Een van de grootste interieuropties om te overwegen, is echter het Active Info Display - een scherm van 12,3 inch dat het instrumentenbord vervangt. Het is perfect wanneer gekoppeld aan de satellietnavigatie, waarbij de kaarten in enorm detail recht voor de bestuurder worden gemonteerd.
Praktisch gezien is de nieuwe Tiguan een vijfzitter en kan de achterste bank naar voren en naar achteren bewegen, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de passagiers- of kofferruimte, afhankelijk van wat u nodig heeft.
De bagageruimte is 520 liter met de achterbank in de normale stand, maar kan groeien tot 615 liter als je de achterste rij stoelen naar voren schuift. Hoe dan ook, het is een grotere koffer die je zult vinden bij rivalen zoals de Nissan Qashqai (430 liter) en Mazda CX-5 (503 liter). Door de achterbank neer te klappen, komt er een ruimte van 1.655 liter vrij.
De boxy achterkant van de Tiguan zorgt voor een vierkante laadruimte, dus het zou gemakkelijk moeten zijn om grote items in en uit te krijgen.
De Tiguan is voorlopig een auto met vijf zitplaatsen, hoewel dat snel zou kunnen veranderen. Een Tiguan XL zou begin volgend jaar aankomen en zou in het VK te koop kunnen gaan. Aangeboden met een langere wielbasis en twee extra stoelen in de kofferbak, zal hij een van de populairste cross-overs van het VK bij aankomst nog veelzijdiger maken.
Diesel motoren
Dieselopties zijn de meest economische keuzes, dus logisch voor de meeste kopers. Bovendien zijn er krachtige keuzes als u niet op prestaties wilt inleveren.
Elke versie is een 2,0-liter viercilinder, maar met verschillende vermogens. De krachtbron op instapniveau heeft 113 pk gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Volkswagen beweert dat het 60 mpg kan leveren op een gecombineerde cyclus en heeft een CO2-uitstoot van 123 g/km. De mid-range optie krijgt 148 pk, hoewel het niet zo efficiënt is, met 58,9 mpg geclaimd naast een iets hogere CO2-uitstoot van 125 g/km.
De topdieselmotor zorgt voor de krachtigste Tiguan die je kunt kopen - een 2,0-liter bi-turbo met 237 pk, die kan accelereren van 0 naar 100 km/u in een hot hatch die 6,5 seconden moet wedijveren voordat hij doorgaat naar een topsnelheid van 142 km/u . Het is echter veel minder efficiënt, met 44 mpg als doelwit.
Benzinemotoren
Petrolheads hebben twee keuzes. De 1.4-liter TFSI-eenheid met 123 pk is de minder krachtige van de twee en produceert een geclaimde 46,3 mpg plus een CO2-uitstoot van 139 g/km. Een 2,0-liter TFSI zit erboven met 178 pk, hoewel het 38,2 mpg-cijfer en de uitstoot van 170 g/km het de duurste Tiguan maken om te rijden.
Vierwielaandrijving
De basisversies van de Tiguan zullen voorwielaandrijving hebben, met vierwielaandrijving optioneel of standaard op auto's hoger op de ladder.
Voor de diesels kan de middenklasse auto met 148 pk worden uitgerust met een 4MOTION AWD-systeem, evenals een DSG-automaat tegen een vergoeding, terwijl de topklasse 2,0-liter BiTDi deze standaard krijgt. Het is hetzelfde verhaal met de benzinemotoren - de 178bhp 2.0-liter TFSI zal vierwielaandrijving hebben, ongeacht hoe je het specificeert.
Zullen we een hybride versie zien?
Een hybride aandrijflijnoptie zou op een bepaald moment ook kunnen komen. Volkswagen onthulde vorig jaar in Frankfurt een Tiguan GTE plug-in concept, waarbij een 1.4-liter benzinemotor met 154 pk en een elektromotor werd gekoppeld aan een vermogen van 215 pk.
Volkswagen beweert dat het in staat zou zijn om 149 mpg terug te brengen op een gecombineerde cyclus, met een CO2-uitstoot van slechts 42 g/km en een volledig elektrische actieradius van 30 mijl. Volgens geruchten beraadt de groep zich nog over de introductie van de plug-in. Het zou een aantrekkelijke optie zijn, omdat het belastingvrij is en in aanmerking komt voor de overheidssubsidie van £ 4.500.
Uitrustingsniveaus
Het goedkoopste model – de Tiguan S – wordt standaard geleverd met 17 inch lichtmetalen velgen, evenals het 8-inch touchscreen, Bluetooth en airconditioning. Er is ook een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en het stuur is bekleed met leer.
Opwaarderen naar de SE brengt wat nieuwe technologie, comfort en praktische opties met zich mee. Het infotainmentsysteem krijgt Volkswagen's 'App Connect', met Apple CarPlay, Android Auto en Mirror Link-connectiviteit. Achterpassagiers krijgen opklapbare picknicktafels en er zijn opbergruimtes onder de voorste twee stoelen. Tot slot komen klimaatregeling met drie zones en getinte achterruiten.
SEL-trim neemt deze toevoegingen en zet een kers op de taart - 19 inch lichtmetalen velgen en LED-verlichting als standaard, samen met masserende voorstoelen en sfeerverlichting in de cabine. Een groot, glazen panoramadak wordt toegevoegd, samen met allround parkeersensoren.
Voor kopers die willen dat hun Tiguan er zo goed mogelijk uitziet, is alleen de topklasse R-Line-uitrusting voldoende. Het krijgt de sterkere, gebeeldhouwde bodykit en rijdt op 20 inch lichtmetalen velgen. Volkswagen's instrumentvervangende digitale cockpit, het Active Info Display, wordt ook toegevoegd. Een uitstekende aanvulling.
Alle ruimte
Een langere Allspace-variant van de Tiguan SUV zal 'al in het late voorjaar' de Europese markten bereiken, zegt Volkswagen.
De Allspace is 8,4 inch langer dan het basismodel Tiguan, zegt: Coach , terwijl de wielbasis met 4,3 inch is verlengd om 'ruimte te bieden aan een extra rij van twee stoelen of 115 liter extra bagageruimte'.
Dit verhoogt de totale bagageruimte tot 730 liter met de laatste rij stoelen neergeklapt, of een spelonkachtige 1.770 liter met alles behalve de voorstoelen neer, voegt het tijdschrift toe. Dat is 180 liter meer dan de Nissan X-Trail met alleen de derde rij naar beneden, maar 212 liter minder met beide achterste rijen omlaag.
Er is 'het gebruikelijke assortiment van viercilindermotoren', zegt Hoogste versnelling , variërend van 'een 148 pk benzine tot een 237 pk diesel'. Basismodellen worden standaard geleverd met voorwielaandrijving, terwijl alle mid-spec-modellen en hoger vierwielaandrijving en een automatische transmissie met dubbele koppeling uit de doos hebben.
Prijzen moeten nog worden aangekondigd, maar verwacht dat het iets meer zal kosten dan de vraagprijs van £ 23.140 voor de reguliere Tiguan.
Prijzen
Prijzen beginnen vanaf £ 22.510 voor de Tiguan S uitgerust met de 1.4 TSI-benzinemotor op instapniveau, een handmatige versnellingsbak en voorwielaandrijving. Tiguan SE-trim begint vanaf £ 25.260 voor de krachtigere 148bhp-versie van de 1.4-liter motor, terwijl SE NAV-auto's die ook de 148bhp-eenheid gebruiken, beginnen bij £ 25.985.
Voor £ 29.610 kun je de Tiguan SEL krijgen met de 148 pk sterke diesel als standaard, terwijl de topklasse R-Line begint vanaf £ 31.925 met dezelfde motor.
De BiTDi-versie, met zijn krachtige motor van 237 pk en snelle prestaties in rechte lijn, is verreweg de duurste optie. Alleen beschikbaar in R-Line-uitvoering, het begint vanaf £ 38.000.
Elk uitrustingsniveau heeft een groot aantal motor-, versnellingsbak- en aandrijflijnopties, dus er is genoeg om over na te denken. Orderboeken zijn nu geopend.
Beoordelingen
De Tiguan is vrij eenvoudig volgens: Autokoper . Het is een kleine maar praktische SUV met een premium voorsprong op rivalen zoals de Nissan Qashqai.
Binnenin ontbreekt de cabine misschien aan designflair, maar de bouwkwaliteit is hoog. De algehele aanraking en het gevoel van oppervlakken en schakelaars is 'gemakkelijk vergelijkbaar met de Audi Q3' – de benchmarkauto in deze klasse als het gaat om interieurdesign.
Auto-Express waarschuwt dat je betere cross-overs kunt kopen om mee te rijden, maar de Tiguan blijft erg goed in de essentie. 'Het is een buitengewoon goed afgerond pakket zonder een beetje persoonlijkheid, maar het vinkt veel vakjes aan'.
De cabine is ruim met 'acres of room for a groeiend gezin'. Nogmaals, de kwaliteit van het interieur wordt geprezen, net als veel van de technologie aan boord. Het tijdschrift beveelt de auto aan die is uitgerust met de 148 pk sterke 2,0-liter TDi-motor in SE Nav-trim – belangrijke extra's zoals satellietnavigatie worden standaard meegeleverd.
AutoWow zegt dat hij 'vast rijdt als een Audi, maar nooit oncomfortabel is, en de lichte maar directe besturing maakt het gemakkelijk om in de stad te manoeuvreren en vol vertrouwen op de openbare weg te rijden'.
De site raadt aan om een beetje flair toe te voegen aan het saaie maar hoogwaardige interieur van de auto door te kiezen voor het Active Info Display. Het is een groot 12,3-inch scherm dat de wijzerplaten achter het stuur vervangt door digitale instrumentenborden en een groot, zeer gedetailleerd satellietnavigatiescherm.
Welke auto? zegt dat op de weg de 148bhp 2.0-liter TDI een fijne mix van prestaties en brandstofverbruik biedt. De minder krachtige motor voelt echter 'een beetje kort aan', en hoewel de krachtigere versies met extra bite komen, zijn ze hoger geprijsd en zullen ze meer kosten om van dag tot dag te draaien.
Het is een comfortabele auto en 'naar kleine SUV-normen rijdt de Tiguan inderdaad erg goed', zegt het tijdschrift. Nogmaals, de cabine is een beetje conservatief, maar de kwaliteit is goed - 'dat betekent veel zacht aanvoelende kunststoffen en bedieningselementen die met een geruststellende precisie werken'.
