Audi A1 Sportback 2018 review: is hij wel zo sportief als hij eruit ziet?
Het kleinste luik van het Duitse bedrijf heeft een hi-tech upgrade gekregen
Audi's geheel nieuwe A1 Sportback is nu te koop. De nieuwe auto, die in een aantal verschillende versies verkrijgbaar is, is ontworpen om te wedijveren met BMW's Mini en de DS 3 van Citroën-dochter DS.
De A1 werd in de zomer onthuld en heeft een complete ontwerprevisie ondergaan. Dit brengt zijn styling meer in lijn met de meest recente modellen van Audi, zoals de nieuwe Q2 compacte SUV en R8 supercar.
De styling van de nieuwe auto is veel sportiever dan die van de vorige A1, met het drietal ventilatieopeningen onder de motorkap die lijkt op de S1 Quattro-rallyauto uit de jaren 80. De wielkasten zijn ook breder dan bij de oude auto, wat verwant is aan de prestatiegerichte RS-modellen van Audi.
Ook het interieur heeft een hi-tech upgrade gekregen. Digitale dashboards, die de conventionele analoge draaiknoppen achter het stuur vervangen, zijn nu standaard, evenals rijstrookassistentie en autonoom noodremmen.
We hebben achter het stuur van de nieuwe A1 gezeten om te zien of hij zo goed rijdt als hij eruitziet.
De Week test rijdt de Audi A1 Sportback
Audi zegt zich te willen onderscheiden als een sportmerk dat zich onderscheidt van zijn premium Duitse rivalen - BMW en Mercedes - en dat is niet moeilijk te zien wanneer je voor het eerst je ogen op de nieuwe A1 richt.
Het ontwerp van de hatchback is veel agressiever dan dat van zijn voorganger, vooral wanneer hij is uitgerust met een glanzend zwarte grille en badges. De optionele witte wielen verwijzen ondertussen terug naar de rallymachines van het bedrijf van weleer.
Stap naar binnen en de atletische esthetiek van de A1 wordt afgezwakt, hoewel dat niet wil zeggen dat het geen prettige plek is om te zijn. Het met leer beklede stuur is bedekt met knoppen. Dit geeft bestuurders het gevoel alsof ze in een duurdere machine zitten, net als het digitale dashboard en het optionele touchscreen in de middenconsole.
De kwaliteit van het interieur is prima voor modellen met een prijskaartje van minder dan £ 20.000, maar degenen die kiezen voor S Line-auto's met een topklasse, kunnen teleurgesteld zijn door de textuur van het interieurplastic.
Toch is er voldoende ruimte voorin en net genoeg hoofdruimte achterin voor passagiers van meer dan zes voet. Drie mensen op de achterbank passen kan echter een beetje krap zijn.
Op de weg heeft de nieuwe A1 genoeg kracht om bestuurders snel op de snelweg te krijgen, ongeacht de motorconfiguratie. We hebben enkele klachten van critici gehoord over het lawaai van de weg, maar we ontdekten dat dit geen probleem was tijdens een cruise van een uur langs de hobbelige wegen van onze testroute.
De rit kan echter voor sommige mensen een beetje stijf aanvoelen, zowel in de comfort- als in de dynamische rijmodi. De hardere vering is echter nooit ondraaglijk, maar hobbels en oneffenheden in de weg kunnen kleine schokken door de cabine veroorzaken.
Toch lijkt Audi de A1 met succes te hebben omgevormd van een stijlvolle stadsauto tot een sportieve hatchback. De nieuwe auto reageert op de input van de bestuurder op bochtige wegen en is uitgerust met alle interieurtechnologie die kopers zouden kunnen vragen voor een prijs van minder dan £ 20.000.
Het stevige rijgedrag van de auto zou voor verdeeldheid kunnen zorgen, net als de rally-geïnspireerde styling, maar kopers die op zoek zijn naar een stadsauto met supercar-looks kunnen niet fout gaan met de nieuwe A1.
Prijs en releasedatum
Audi heeft al bestellingen geopend voor de nieuwe A1 Sportback. De leveringen zullen naar verwachting begin volgend jaar beginnen, zegt Auto-Express .
SE-modellen op instapniveau beginnen bij £ 18.450, zegt het tijdschrift, en dit cijfer stijgt tot £ 23.180 voor de topmodellen van de S Line. Het duurdere model heeft een agressievere styling, sportophanging en grotere wielen.
Motoren en prestaties
Bij de lancering zijn er vier benzinemotoren beschikbaar. Deze zal bestaan uit een drietal driecilindermotoren en één viercilindermotor.
A1's op het basisniveau, met de badges 25 TFSI en 30 TFSI, worden aangedreven door 1,0-liter driecilinder turbomotoren van Audi's moederbedrijf Volkswagen. Coach . Deze worden geleverd met vermogens van 94 pk en 114 pk. Het koppel komt uit op respectievelijk 129 lb-ft en 148 lb-ft.
De sportievere A1 35 TFSI-modellen hebben een 1,5-liter TFSI driecilinder turbomotor met een vermogen van 148 pk en een koppel van 184 Nm. De 40 TFSI-auto's die het topbereik hebben, zullen worden aangedreven door viercilinder turbomotoren met 197 pk en 236 Nm koppel.
Voorwielaandrijving is standaard in de nieuwe A1, zegt Autokoper , evenals een handgeschakelde zesversnellingsbak. Zeventrapsautomaat is als optie verkrijgbaar op alle modellen, behalve de 40 TFSI, die standaard een automatische zesversnellingsbak zal hebben.
