Alle Britse auto's hebben tegen 2022 snelheidsbegrenzers
Verkeersveiligheidsgroepen juichen 'grootste revisie in 50 jaar' toe
Alle nieuwe auto's moeten worden uitgerust met apparaten die ervoor zorgen dat ze zich automatisch aan de snelheidslimiet houden.
De wijzigingen in de veiligheidsregels voor voertuigen zijn voorlopig goedgekeurd door de Europese Unie en de Britse regelgever, het Vehicle Certification Agency, heeft gezegd dat het de veiligheidsnormen voor voertuigen in het VK zal weerspiegelen, ongeacht de uitkomst van de Brexit.
Snelheidsbegrenzers gebruiken GPS-gegevens en camera's voor bordherkenning om snelheidslimieten te detecteren waar de auto rijdt. Ze laten een waarschuwing horen en vertragen het voertuig automatisch als het de limiet overschrijdt.
De tijden beschrijft de verhuizing als de grootste verbetering van de verkeersveiligheid in meer dan 50 jaar, terwijl de bewaker meldt een bewering dat de ingrijpende veranderingen tegen 2037 25.000 levens zouden kunnen redden.
De verkeersveiligheidsorganisatie Brake noemde het een historische dag, maar de AA is niet helemaal overtuigd, met het argument dat een beetje snelheid helpt bij het inhalen of invoegen op snelwegen en wijst erop dat: Dodgem-auto's allemaal zijn uitgerust met snelheidsbegrenzers, maar ze lijken nog steeds te crashen.
Bestuurders kunnen de snelheidsbegrenzer opheffen door hard op het gaspedaal te drukken. Dit heeft critici gerustgesteld die erop wezen dat bij het snel inhalen van een voertuig, het overschrijden van de snelheidslimiet soms veiliger kan zijn.
Andere veranderingen die vanaf 2022 worden ingeluid, zijn onder meer geautomatiseerde noodremmen, elektronische datarecorders en verbeterd zicht voor vrachtwagenchauffeurs om fietsers en voetgangers te zien.
Antonio Avenoso, uitvoerend directeur van de European Transport Safety Council, zei dat de hervorming ronduit historisch is. Er zijn de afgelopen 50 jaar maar een handvol momenten geweest die kunnen worden omschreven als grote sprongen voorwaarts voor de verkeersveiligheid in Europa, zei hij.
De verplichte invoering van de veiligheidsgordel was er één, en de eerste minimale veiligheidsnormen van de EU, overeengekomen in 1998, was een andere. Als het akkoord van gisteravond formeel groen licht krijgt, zal het weer zo'n moment vertegenwoordigen en 25.000 doden voorkomen binnen 15 jaar na inwerkingtreding.
De veranderingen werden in 2018 gevolgd door de Europese Commissie, maar na besprekingen in Straatsburg deze week, lijkt het erop dat ze in september groen licht krijgen van de EU-lidstaten.
Het VK heeft een van de laagste percentages verkeersdoden in Europa. In 2017 stierven 322 mensen op onze wegen toen het voertuig de snelheidslimiet overschreed of werd beschouwd als te snel rijdend voor de omstandigheden.
